Zeleros logra el apoyo de 15 entidades para avanzar en la estandarización del sistema hyperloop

por El Vigía

Un total de 15 organizaciones asociadas a Railway Innovation Hub se han inscrito en el grupo de trabajo que promueve la empresa Zeleros para la estandarización del sistema hyperloop.

Se tratan de 13 empresas, una universidad y un centro tecnológico, que “conforman un amplio abanico de capacidades para abordar la investigación que servirá de apoyo a la propuesta que Zeleros trasladará a la Unión Europea en el grupo de trabajo que se ha constituido entre todas las empresas del mundo que tratan de desarrollar el nuevo sistema de transporte”. A este grupo se suman, además, Adif y la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, que participan como agentes interesados.

Según informa Railway Innovation Hub, que coordina los trabajos junto a Zeleros, ya se ha creado un grupo de trabajo para “abrir un proceso de reflexión estratégica con el fin de impulsar la estandarización de los modelos aplicables a hyperloop”. En este sentido, explican que Zeleros Hyperloop ha promovido esta línea estratégica entre todas aquellas empresas integradas en Railway Innovation Hub que cuentan con experiencia en procesos de estandarización y regulaciones a nivel nacional o internacional, pero también entre todas aquellas que desarrollan tecnologías innovadoras en distintos sectores como el ferroviario, el aeroespacial y otras vinculadas al almacenamiento, movilidad eléctrica, defensa, sistemas autónomos, materiales y comunicaciones.

En concreto, el grupo de trabajo lo constituyen, además de Zeleros, las empresas Abengoa, Actisa, Akka, Arcelor-Mittal, Ayesa, Cloud Global, Ferrovial, Grupo Eurogestión, Ineco, Inhiset, Sacyr, Schneider y Talgo, además de la Universidad de Cantabria y del centro tecnológico de Euskadi, Tecnalia.

En la reunión constitutiva de este grupo de trabajo, Juan Vicén Balaguer y Antonio Arguedas, de Zeleros, han defendido el sistema hyperloop como “la gran alternativa para reducir las emisiones de CO2 y acabar con la saturación del espacio aéreo” y han explicado que su proyecto apuesta por su desarrollo a mayores presiones, lo que “redundará en una mayor seguridad” y en la reducción de costes de infraestructura gracias a sus tecnologías integradas en el vehículo. Su intención es demostrar la validez de este sistema que, aseguran, “sería la solución más escalable hasta la fecha”.

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