Volvo Trucks apuesta por los camiones eléctricos para mejorar la logística urbana

por El Vigía

Volvo Trucks ultima el inicio de las ventas de camiones eléctricos en Europa, que comenzará a partir del año que viene. El fabricante sueco, que a lo largo de este mismo año pondrá a prueba estos vehículos con clientes de referencia, ha depositado muchas esperanzas en la potencialidad de los camiones eléctricos para optimizar la logística urbana.

Desde Volvo valoran que la reducción del ruido y de las emisiones contaminantes permiten «nuevas formas de gestionar el sistema logístico». En concreto, considera que «se pueden llevar a cabo más tareas de transporte de noche y se reduce el número de camiones que tienen que competir por el espacio en las carreteras en las horas punta». “La electromovilidad está en plena consonancia con el compromiso a largo plazo de Volvo Trucks con el desarrollo urbano sostenible y el nivel de emisiones cero», asegura el presidente de Volvo Trucks, afirma Claes Nilsson.

En su opinión, «el uso de camiones propulsados eléctricamente y más silenciosos para el transporte de mercancías en áreas urbanas nos permite cumplir varios objetivos al mismo tiempo. Al reducir el nivel de ruido y gases de escape, podemos operar en los centros urbanos más sensibles. Además, se pueden realizar transportes en momentos en los que el tráfico es menor, como puede ser a última hora de la tarde y por la noche. Esto reducirá la carga en las carreteras durante las horas punta diurnas y permitirá que tanto la red de carretas como los vehículos se utilicen de una forma mucho más efectiva que ahora».

En este sentido, el fabricante explica que el Ayuntamiento de Estocolmo y el KTH Royal Institute of Techonology han llevado a cabo recientemente un proyecto para analizar los efectos del transporte de mercancías durante la noche en el centro de Estocolmo. «Al no tener que operar en las horas punta, los camiones llevaban a cabo las tareas de transporte en un tercio del tiempo normal», asegura el fabricante.

«Con un buen sistema logístico y un uso más efectivo de las carreteras a última hora de la tarde y por la noche, se pueden sustituir muchos vehículos de menor tamaño por una menor cantidad de vehículos de mayor tamaño, lo que a su vez contribuiría a reducir las emisiones y el tráfico», asegura Volvo en el comunicado, en el que señala que un camión de distribución tiene más de diez veces la capacidad de carga que una furgoneta normal. «Además, si se pudieran realizar más tareas de transporte durante las horas en las que hay menos gente en la carretera, se reduciría significativamente el riesgo de accidentes», sostiene la compañía sueca.

El director de Estrategia de Producto para vehículos semipesados en Volvo Trucks, Jonas Odermalm, asegura que «en estos momentos estamos trabajando codo con codo con clientes, ayuntamientos, proveedores de infraestructuras de carga y otros agentes clave para crear el marco necesario para poder utilizar camiones eléctricos»

«Confiamos en la completa electrificación de la distribución urbana como un primer paso. Pero ya estamos trabajando con la electrificación en otras aplicaciones de transporte. Esto no es más que el principio», explica, por su parte, Claes Nilsson.

Artículos relacionados

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies