Valencia y Algeciras ascienden al top 10 de los puertos europeos con mayor crecimiento de teus de la última década

por El Vigía

Los puertos de Valencia y Algeciras se sitúan entre los puertos europeos que más aumentan en tráfico de contenedores entre los años 2007 y 2017. Según los datos recopilados por Port Economics, el enclave valenciano es el cuarto en este ranking, con una evolución de casi 1,8 millones de teus; mientras el andaluz se sitúa en la octava posición, tras anotarse un incremento de 0,9 millones de contenedores en estos diez años.

Desde Port Economics valoran el peso creciente de los puertos del sur de Europa en el tráfico de contenedores del continente, al acaparar seis de las posiciones del top 10. «Los principales centros del Mediterráneo, como Valencia, Algeciras y Marsaxlokk, experimentaron un fuerte impulso en los volúmenes de teus», detalla el informe elaborado por Theo Notteboom.

En lo más alto del podio encontramos a los dos principales puertos de contenedores europeos: Rotterdam y Amberes. Ambos registraron un crecimiento de teus del 27 al 28% entre 2007 y 2017, lo que se traduce en un crecimiento absoluto de 2,94 millones de teus para Rotterdam y 2,27 millones de contenedores para Amberes. En tercera posición se sitúa El Pireo, con un crecimiento de teus de casi 2,7 millones, que experimenta el ma aumento del tráfico en el Mediterráneo.

El análisis de Port Economics señala que el rendimiento total del tráfico de contenedores del sistema europeo de puertos aumentó en unos 17 millones de teus entre 2007 y 2017, «pero no todos los puertos observaron aumentos de tráfico».

El puerto europeo que más contenedores ha perdido en esta década ha sido Hamburgo, que en 2017 se sitúa todavía 1,07 millones de teus por debajo del volumen que alcanzó en 2007. En este sentido, desde Port Economics destacan la presencia de puertos del norte de Europa en este ranking de puertos «perdedores», afectados «duramente por los recientes cambios en las alianzas de contenedores».

El puerto de Málaga es el único que aparece en este índice, situado como el sexto que más tráfico de contenedores ha perdido en la década, al cerrar 2017 con 86.200 teus, lo que suponen hasta 450.000 menos que los logrados en el año 2007.

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