Valean carga contra el retorno obligatorio de camiones a sus países de origen

por El Vigía

La nueva comisaria de Transportes de la UE, Adina Valean, se ha pronunciado públicamente en contra del retorno de los camiones que realizan transporte internacional a sus países de origen cada ocho semanas. Es una de las medidas pactadas en las negociaciones del trílogo dentro del llamado paquete de movilidad el pasado 12 de diciembre.

En su cuenta de twitter, la máxima responsable de la DG Move advierte que “el Mobility Package mejora las condiciones de trabajo de los trabajadores del transporte por carretera, pero personalmente lamento las disposiciones sobre el retorno obligatorio de camiones a los países de procedencia y las restricciones para el transporte combinado”. Valean añade que la Comisión Europea “evaluará y ejercerá su derecho a venir con nuevas propuestas legislativas si es necesario”.

Las declaraciones de la política rumana han causado cierta perplejidad en el sector, dado que no es frecuente que los miembros de la Comisión se pronuncien en contra de medidas que han sido objeto previo de un amplio consenso institucional. Ni siquiera en este caso, en el que Valean incumple la neutralidad institucional que impone su cargo y se manifiesta en favor de la posición defendida por los países del Este, entre ellos el suyo, Rumanía.

VISTO BUENO DEL COREPER

Este mismo viernes el Comité de Representantes Permanentes de los Estados miembros (Coreper), ha ratificado el texto definitivo del paquete de movilidad acordado en el trílogo. “Hoy se ha dado un gran paso adelante para asegurar la reforma clave del sector del transporte por carretera de la UE”, afirma el Consejo de la UE en una nota informativa. “Las nuevas normas tienen por objeto garantizar un equilibrio entre la mejora de las condiciones de trabajo de los conductores y la libertad de prestación de servicios transfronterizos para los operadores, y contribuirán también a la seguridad vial”, añade. Además, proporcionarán la “tan necesaria” claridad para el sector y pondrán fin a la “aplicación desigual” de estas normas entre los Estados miembro.

Superado este trámite, solo falta la aprobación en la Comisión de Transportes y luego en el pleno de la Eurocámara, ya en enero, para su posterior publicación en el Diario Oficial de la UE.

 

 

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