Uno de cada tres transportistas de Tarragona ha visto caer sus ingresos

por El Vigía

El 29% de las empresas de transporte de mercancías por carretera asociadas a Feat, casi una de cada tres, ha experimentado una reducción de los ingresos durante la pandemia. Este porcentaje es sensiblemente inferior al de las empresas de transporte de viajeros, que han sufrido una caída de la facturación de hasta el 90%. Según el director de la Federació Empresarial d’Auto Transport de Tarragona, Josep Lluís Aymat, “usar los ERTE ha sido básico para evitar despidos masivos, y aún así en viajeros el 72% de las empresas ha tenido que despedir a personal, lo que da una idea de cómo está sufriendo este sector”.

Las empresas de transporte de mercancías son las que han utilizado menos los ERTE y los despidos, dado que su actividad “no ha bajado tanto”, y su estructura, básicamente de microempresa, “no puede usar estos mecanismos tan fácilmente como otras”. Aymat ha añadido que el 8,7% de reducción media de los precios del transporte de mercancías se debe «en buena parte a la bajada del gasóleo, y si no han bajado más es porque los precios anteriores a la crisis eran muy bajos”.

Sobre qué medidas adoptarían las empresas para salir de la crisis, Aymat ha apuntado que “bajar impuestos, tanto generales como del gasóleo, y bajar peajes y cotizaciones a la Seguridad Social, es la propuesta más demandada”, aunque también hay que “crear deuda europea para ayudas directas y a fondo perdido”.

Feat interpondrá un recurso contencioso contra los nuevos criterios que aplica la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), ya que ahora no se contabiliza el periodo de validez desde que el vehículo pasa favorablemente la inspección, sino desde la fecha de la última inspección que consta en la ficha técnica.

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