Un impuesto al queroseno de aviación en Europa reduciría las emisiones un 11%

por El Vigía

Un impuesto sobre el queroseno de aviación vendido en Europa reduciría las emisiones del sector en un 11% (16,4 millones de toneladas de CO2) y no tendría un impacto neto en el empleo ni en la economía en su conjunto. Además, aportaría 27.000 millones de euros a las arcas públicas cada año, según un informe filtrado a la CE y hecho público por la organización ambientalista Transport & Environment.

La reducción de emisiones equivaldría a eliminar casi ocho millones de automóviles de las carreteras. Para T&E, el estudio, finalizado el año pasado pero que aún no se ha hecho público, “desmiente el mito de la industria de que la economía se vería irreparablemente dañada si se exigiera a las compañías aéreas el pago de impuestos especiales sobre el combustible que queman”.

A diferencia del transporte por carretera, las compañías aéreas locales y extranjeras en Europa nunca han pagado ni un solo céntimo del impuesto especial sobre el combustible que consumen en los aeropuertos de la UE. Las aerolíneas ni siquiera están sujetas a impuestos en los vuelos nacionales, en los que, según el informe, las barreras fiscales se suprimieron en 2003. Por el contrario, el combustible de aviación nacional ha sido gravado durante muchos años en países como EEUU, Australia, Japón, Canadá e incluso Arabia Saudí.

Según Bill Hemmings, de T&E, “la fiesta de los impuestos sobre el queroseno de la aviación, que dura ya décadas, debe terminar ahora. Esto es esencial para luchar contra el cambio climático y ayudará a millones de personas afectadas por el insoportable ruido de los aviones. El estatus único y deplorable de Europa como paraíso fiscal del queroseno es indefendible”.

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