UGT y Coordinadora opinan que el acuerdo de la estiba en Gijón vulnera la legalidad

por El Vigía

«Es una huida hacia adelante». Así ha calificado Hilario Martínez, representante sindical de UGT en la sociedad de estiba y desestiba de  Gijón (Gestiba), el acuerdo marco firmado ayer por la Autoridad  Portuaria de Gijón, el representante del sindicato Asepa, Gestiba y las dos asociaciones de empresas estibadoras del puerto.

El representante de UGT, que también habla en representación del delegado de Coordinadora, Pedro Villoria, ha señalado a «El Vigía» que este acuerdo simplemente es «de intenciones» y que en ningún caso se le puede denominar «acuerdo  marco» para la estiba porque además deja fuera de su competencia a la autopista del mar Gijón-Nantes con el propósito de que pueda seguir embarcando vehículos con personal propio.

El representante de UGT señala incluso que este acuerdo entre Asepa y la autoridad portuaria roza la ilegalidad porque vulnera partes del III acuerdo marco general de la estiba, actualmente vigente hasta que no se negocie uno nuevo, y de la propia Ley de Puertos.

Desde UGT y Coordinadora se insiste en que ningún representante de la Autoridad Portuaria de Gijón ha atendido a sus planteamientos y disposiciones para negociar un convenio colectivo. «Estamos hartos de intentar mantener una entrevista con el presidente, Fernando Menéndez Rexach, y no ha habido manera posible», apunta Martínez.

Por ello, la huelga convocada en la estiba del puerto de Gijón se mantiene activa y empezará el próximo día 1 de marzo con paros puntuales de dos horas por turno de trabajo. Además, la comisión  paritaria entre los sindicatos UGT y Coordinadora y Anesco, que se tiene que celebrar necesariamente antes de la huelga, se celebrará el lunes 28 en Madrid.
 
La huelga se mantendrá intermitente hasta el viernes 4, y en caso de no llegar a ningún acuerdo durante este periodo pasaría a ser de carácter indefinido. En su escrito a la consejería de Empleo del Gobierno de Asturias para que autorice el paro, UGT y Coordinadora exponen que uno de los objetivos de la huelga es conseguir que la AP de Gijón «acepte las  propuestas sociales y de cumplimiento de la Ley de Puertos en los apartados a la utilización de trabajadores portuarios en las autopistas del mar o, en su caso, presentación de contrapropuestas suficientes y dignas reflejadas en la Ley de Puertos y Acuerdos Marcos vigentes».

Hilario Martínez asegura que la actitud de la AP de Gijón ha supuesto que desde Puertos del Estado y Anesco se haya dado un «toque de atención», pues lo que ocurre en el puerto puede ser reflejo para que se traslade a otros enclaves y se generaría mucha conflictividad. «Nunca hemos visto nada igual y se están jugando miles de puesto de trabajos», asegura.

Por su parte, la AP de Gijón ha asegurado a través de un comunicado que el acuerdo con el sindicato Asepa -que cuenta con aproximadamente 20 afiliados en total- busca «cubrir con garantía y flexibilidad las necesidades de la demanda de trabajo de las empresas, manteniendo el equilibrio económico-financiero de la sociedad y el nivel de empleo. Las partes consideran necesario optimizar la plantilla actual y darle  mayor flexibilidad incorporando paulatinamente a las labores del servicio de manipulación de mercancía a los trabajadores fijos de  empresa y a los eventuales».

Para lograr los objetivos expresados, señala el puerto, «las partes han convenido de establecer un sistema de formación continua. Además, las partes se comprometen a mantener, a partir de la firma de este acuerdo, un cauce continuo de negociación en beneficio de la productividad de las operaciones en el puerto».

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