TUI inicia su salida definitiva de Hapag-Lloyd

por El Vigía

El touroperador alemán TUI, que posee casi la mitad de la naviera Hapag-Lloyd, ha anunciado su intención de vender parte o toda su participación para concentrarse en el sector del turismo, su «core business». TUI controla en la actualidad el 49,8% de la naviera con sede en Hamburgo, mientras que la mitad restante está en manos del consorcio Albert Ballin, que ya ha aceptado comprar un 11,33% de las acciones en manos de TUI por un valor estimado de 315 millones de euros. El cierre de esta operación está prevista para el mes de mayo.

El grupo TUI ha informado también de que su junta de supervisores ha autorizado una potencial salida a Bolsa de Hapag-Lloyd con una oferta pública de venta (OPV). Según han confirmado a la agencia Reuters fuentes de la naviera, la oferta está planificada para el 15 de abril y podría alcanzar un 30% del capital del armador alemán. Estas acciones que se ofertarían en Bolsa corresponden a la parte de TUI, que de completarse la venta del 11,33% a Albert Ballin conservará aún el 38,4% del capital de Hapag-Lloyd.

TUI ya intentó desprenderse de Hapag-Lloyd en el año 2008, cuando cerró un acuerdo de venta con la naviera NOL (Neptune Orient Lines) de Singapur. Sin embargo, la oposición de las autoridades alemanas a que se perdiera la principal naviera del país obligó a dar marcha atrás, y a buscar un plan alternativo, con la entrada del grupo alemán Albert Ballin.

En marzo de 2009 el consorcio Albert Ballin, con sede en Hamburgo, adquirió el 56,67% de las acciones de Hapag-Lloyd, quedándose TUI con 43,33% restante. Sin embargo, a lo largo de 2010 TUI volvió a aumentar su participación, de modo que finalizó el año con una participación del 49,88%, mientras que el consorcio mantiene el 50,12%, según se refleja en la información que ofrece la naviera en su página web.

De acuerdo con el precio para la compraventa del paquete del 11,33%, el valor de Hapag-Lloyd asciende a algo más de 3.000 millones de euros, si bien TUI espera que en Bolsa esas acciones se revaloricen. El pacto acordado con NOL y que no llegó a prosperar valoraba la naviera alemana en unos 4.200 millones de euros (6.000 millones de dólares). 

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