Los transportistas piden a los puertos el visado de los contenedores vacíos

por El Vigía

La Federación Nacional de Transportistas Portuarios (Fenatport) se ha reunido en Barcelona con las asociaciones de  cargadores Aeutransmer, Transprime y el Consell d’Usuaris de Catalunya, y con responsables de la Generalitat de Catalunya para abordar el problema generado por la entrega de contenedores vacíos a los transportistas portuarios. Al encuentro han asistido Carlos Castán, presidente de Aeutrasmer; Rosa Prenafeta, directora del Consell d´Usuaris del Transport de Catalunya, y Jordi Espín, secretario general de Transprime, por parte de los cargadores. Además de las juntas directivas de Sintraport Barcelona, ATCBA Algeciras y Transcont Valencia, por parte de los transportistas portuarios.

FENATPORT
«Esta situación produce, en ocasiones, el rechazo en destino del contenedor debido a su mal estado, con la correspondiente pérdida tanto para el transportista como para el cargador»

Transportistas y cargadores coinciden en «la gravedad de una situación que se reproduce a diario en la práctica totalidad de los puertos del Estado», y muy especialmente en los puertos de Barcelona, Algeciras y Valencia, ocasionando «importantes pérdidas» a unos y otros.

Para Fenatport, la entrega de contenedores vacíos a los transportistas, sin una revisión que confirme su buen estado, les obliga a «asumir funciones de inspección de contenedores» que no les corresponden y para las que «difícilmente podrían estar cualificados». Además de tener que recibir nuevas instrucciones y documentación, lo que supone en muchos casos la pérdida de servicios de transporte.

Las organizaciones presentes han reclamado una «mayor implicación y proactividad» por parte de las autoridades portuarias, «algo que es fundamental, ya que afecta también a la gestión de calidad de los puertos afectados, coincidiendo en que el equipo vacío se debería entregar al transportista revisado y certificado». En la misma reunión se ha abordado también la problemática de las colas en los accesos a los recintos portuarios, a las terminales y también a los depósitos de equipo vacío.

 

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