Transportistas y cargadores buscan el equilibrio en los contratos de transporte

por El Vigía

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Los cargadores y las organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) han acordado durante la reunión que han mantenido hoy que ambas partes elaborarán e intercambiarán un documento con sus respectivas posiciones para poder encauzar los problemas que afectan a sus relaciones actuales con el propósito de que se pueda consensuar una  postura común y final en la próxima reunión que mantendrán durante la primera semana de abril.

Así los ha confirmado a «El Vigía» el presidente del CNTC, Ovidio de la Roza, que ha dejado claro que el objetivo es «crear un sistema de equilibrio en los contratos de  transporte». De esta forma, el CNTC se ha comprometido a remitir a las asociaciones de cargadores el referido documento con sus propuestas el próximo viernes 25, tras debatirlo y analizarlo en la reunión que el  Comité celebrará un día antes, el jueves 24.

De la Roza reconoce que en el encuentro de hoy, en el que también ha participado también el director general de Transporte Terrestre, Manuel Villalante y del subdirector general de Ordenación y Normativa, Emilio Sidera, «los cargadores han mostrado voluntad de buscar entendimiento, pero esto debe plasmarse en algo concreto, en un documento o código que tenga el compromiso de respetarse por todas las partes».

El presidente del CNTC es claro también al señalar que este acuerdo debe tener un impacto en la mayoría de los contratos de transporte porque si no es así «cada parte deberemos de tomar nuestras propias decisiones». No se  trata, matiza de la Roza, «de engañarnos puesto que la situación es muy compleja y si hay voluntad de mejorar las relaciones, deben  cumplirse las normas».

Cargadores y transportistas aseguran que no se trata de pactar nada que vaya en contra de la libre competencia de mercado, con el fin de que la Comisión Nacional de la Competencia no eche para atrás el acuerdo, «pero sí buscamos un compromiso» que dé salidas al incremento del precio del gasóleo y la mala situación económica en general y del  transporte de mercancías en particular, el desequilibrio existente en el mercado en materia de precios y plazos de pago, la morosidad, la aplicación de la cláusula de revisión de precios de transporte en función de la evolución del precio del gasóleo, el control de la cadena de subcontratación y la mejora de la productividad del sector en aspectos atribuibles a los cargadores.

A pesar de que el ambiente está «caldeado» en el sector, el presidente del CNTC asegura que por parte de la organización que preside no hay decisiones más determinantes adoptadas, por lo que «cualquier otra acción concreta de mayor presión deberá asumirla independientemente la organización de transportistas que la proponga».

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