Transportes inicia la reforma de la ley del sector ferroviario para adaptarse a Europa

por El Vigía

El ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha abierto el trámite de información pública del anteproyecto de modificación de la ley del sector ferroviario, con lo que inicia así el cumplimiento de la exigencia de la Comisión Europa, que el pasado mes de octubre envió un dictamen motivado a España por no haber transpuesto ni aplicado correctamente la legislación de la UE por la que se establece un espacio ferroviario europeo único.

Bruselas advirtió en octubre que el marco regulador del ferrocarril en España infringía varias disposiciones de esta directiva, “relativas, entre otras cosas, a las funciones y los recursos del organismo regulador, la independencia de gestión del administrador de infraestructuras -especialmente en lo que respecta a los cánones de las infraestructuras y los mecanismos de financiación del Estado-y la gestión de las empresas ferroviarias con arreglo a principios comerciales”.

Desde el ministerio de Transportes aseguran ahora que el anteproyecto contempla los requisitos exigidos por la Comisión Europea para que la ley del sector ferroviario “recoja todos aquellos aspectos regulados en las directivas y los reglamentos de la Unión Europea para avanzar de manera decidida hacia un espacio ferroviario único”.

Entre las medidas más relevantes recogidas en el borrador, el ministerio destaca “la modificación del sistema de cánones ferroviarios, que convierte a los administradores de infraestructuras en los responsables de establecer su cuantía, lo que dota a Adif de una mayor independencia”.

Por otra parte, el departamento que dirige José Luis Ábalos destaca que la participación pública permitirá “conocer en detalle el criterio y las observaciones de todos los interesados, entre los que destacan las empresas ferroviarias y los demás entes públicos afectados directamente, así como los representantes de los intereses de los viajeros y usuarios, además de los trabajadores del sector, lo que resulta imprescindible dada la relevancia de esta modificación normativa”.

Además, el ministerio señala que el anteproyecto modifica y añaden diversos artículos con el fin de completar las disposiciones de la ley y mejorar su aplicación, entre las que destaca la disposición incluida para facilitar la conexión de la Red Ferroviaria de Interés General del Estado con otras redes ferroviaria que no sean de titularidad estatal.

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