Transport & Environment demanda a la UE una red de recarga para camiones eléctricos

por El Vigía

“Para que el Pacto Verde tenga éxito, la UE debe proporcionar los puntos de recarga necesarios para los camiones eléctricos que actualmente están saliendo al mercado”. Es el mensaje que la organización ecologista Transport & Environment (T&E) trasladará este miércoles en la jornada que ha convocado en Bruselas para promover la electrificación del transporte de mercancías por carretera ante la próxima revisión de la directiva relativa a la infraestructura para los combustibles alternativos.

La organización considera que los camiones eléctricos, que disponen ya de una autonomía de hasta 300 kilómetros, podrían captar la mitad de las operaciones que realizan los camiones en la UE. Para lograrlo, T&E demanda el desarrollo de estrategias nacionales que garanticen en 2025 puntos de recarga para estos vehículos en los principales centros urbanos y de distribución y para 2030 la ampliación de esta red a otros centros y carreteras importantes.

“Los camiones son responsables del 22% de las emisiones de CO2 del transporte por carretera, y esta proporción aumentará a medida que el parque automovilístico se vuelva eléctrico, a menos que los camiones electrónicos reciban el apoyo adecuado”, sostiene la organización.

Lucien Mathieu, analista de Transporte y Movilidad de T&E, explica que “la UE necesita mostrar a los transportistas y a los fabricantes de camiones su hoja de ruta para la instalación de la red europea de recarga de camiones electrónicos. Eso significa proporcionar la certeza de que la recarga de camiones se realizará en almacenes, centros de distribución y estaciones públicas”.

La hoja de ruta de T&E señala que la UE “debería hacer de su ley de infraestructura para combustibles alternativos un reglamento para garantizar una mejor aplicación de los objetivos de tarificación para los camiones”. Además, propone que la legislación “también debería eliminar gradualmente cualquier objetivo para la infraestructura de gas y exigir el suministro de electricidad a lo largo de las principales carreteras de Europa para servir a los camiones de larga distancia”.

En este sentido, la organización pide también el despliegue de una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno en los principales puertos de la UE para apoyar a los buques de hidrógeno, así como a los camiones de hidrógeno que operan dentro de los puertos.

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