Tráfico desoye a los transportistas y mantiene la restricción en la AP-1

por El Vigía

La dirección general de Tráfico ha rechazado finalmente las alegaciones de los transportistas contra la nueva restricción al tráfico de camiones en la AP-1 y la N-1 adoptada este año. “Nuestras sólidas argumentaciones no han servido absolutamente para nada y el director general de Tráfico, Pere Navarro, nos ha informado por escrito de su intención de seguir adelante con esta restricción”, afirma este jueves la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM). La DGT justifica la medida en el incremento del tráfico, de un 24%, que se ha producido desde la liberalización del peaje de la AP-1 en diciembre de 2018.

La restricción afecta a los camiones de más de 7,5 toneladas que circulan por la AP-1 y la N-1 con destino hacia Euskadi y la frontera de Irún, todos los domingos desde el 7 de junio al 13 de septiembre. Además, es extensiva a los domingos 22 de marzo, 3 de mayo, o los lunes 12 de octubre y 2 de noviembre, así como el martes 8 de diciembre. Los camiones deberán permanecer retenidos a la altura de Burgos, a más de 250 kilómetros de la frontera francesa, entre las 16 y las 21 horas.

CETM
“Se trata de una disparate absoluto, ya que cambiar el lugar de embolsamiento de los camiones a otro más alejado de los destinos europeos de las mercancías que transportamos no contribuiría en nada a la seguridad vial y solo serviría para perjudicar la competitividad de la economía española, al dificultar y encarecer nuestras exportaciones innecesariamente”
UN NUEVO ATROPELLO AL SECTOR

Para Fenadismer, esta decisión supone un “nuevo atropello al derecho fundamental a la libre circulación y al ejercicio de la actividad empresarial por parte de un sector esencial para el desarrollo de la actividad económica y, en concreto, para las exportaciones españolas”. La federación de transportistas propondrá al Comité Nacional medidas concretas, que no ha especificado, contra la nueva restricción de Tráfico.

El colectivo afirma que el 70 % del incremento del tráfico en la AP-1 lo han generado los vehículos particulares y no los camiones, “como injustamente pretende señalar la DGT con la puesta en marcha de una restricción tan absurda”. Desde la CETM queremos, por tanto, hacer público el rechazo absoluto que nos genera esta propuesta sin sentido, que provocará daños irreversibles tanto a nuestro tejido empresarial en particular, como al conjunto de la economía española en general, por lo que estudiaremos la adopción de medidas de choque contra semejante atropello.

 

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