TP Ferro evita el concurso de acreedores con una aportación de dos millones de ACS y Eiffage

por El Vigía

La empresa concesionaria de la línea ferroviaria de alta velocidad entre España y Francia por el túnel del Pertús, TP Ferro, ha evitado el concurso de acreedores con una aportación extraordinaria de dos millones de euros de sus accionistas ACS y Eiffage, según ha anunciado este lunes el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar.
“Ha habido muchas conversaciones y muchas negociaciones y finalmente los accionistas de la compañía van a hacer una aportación extraordinaria de capital de dos millones de euros, que garantiza la continuidad de la compañía hasta marzo de 2016”, ha afirmado.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar / Foto: A.C.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar / Foto: A.C.

Gómez-Pomar ha subrayado que esta decisión da un “cierto horizonte de tranquilidad en la gestión de TP Ferro”, que este mismo mes debería haber solicitado la declaración de concurso de acreedores de no haberse producido esta inyección por parte de ACS y Effige.
El pasado mes de marzo, la empresa solicitó el preconcurso de acreedores en el Juzgado Mercantil de Girona, dada la dificultad para refinanciar una deuda millonaria suscrita en 2005 antes de su vencimiento, a finales del mismo mes.
Por otra parte, el secretario de Estado de Infraestructuras se ha mostrado abierto a incluir la N-340 en el plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje, que el Consejo de Ministros aprobó la semana pasada. “Es un piloto y puede tener modificaciones. Si es necesario en algún momento tomar decisiones de ampliación o modificación, lo haremos”, ha asegurado.
De este modo ha respondido a las exigencias de distintos alcaldes de la demarcación de Tarragona, que reclaman la gratuidad de la AP-7 mientras no se ejecute el desdoblamiento de la AP-7, para evitar atascos y accidentes.
Por el momento, el plan negociado por el Gobierno y el sector del transporte se realizará en seis tramos de carretera, en los que, en Catalunya, tan sólo incluye el de Lleida-Montblanc.
En cuanto a la vigencia del acuerdo entre Adif y el Ayuntamiento de Barcelona sobre la ampliación de la Ronda Litoral entre Montjuïc y El Morrot suscrito la legislatura pasada, Gómez-Pomar ha señalado que se encuentra “a expensas de lo que pueda pensar” el nuevo equipo de gobierno en el consistorio. Sin embargo, ha subrayado que se trata de una decisión “necesaria y consecuente” para facilitar la movilidad y los accesos a la ciudad.
Cuestionado acerca de la posible privatización de la firma de ingeniería Ineco, el alto cargo ha desmentido que en este momento haya ninguna decisión sobre la mesa. Sin embargo, ha reconocido que, en un futuro, “probablemente haya algo que hacer” dado su nivel desarrollo.

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