Torra: “El déficit de inversión en infraestructuras en Catalunya es un lastre insoportable”

por El Vigía

El presidente de la Generalitat de Catalunya, Quim Torra, denuncia “el déficit estructural” en las inversiones en infraestructuras catalanas por parte del Gobierno central, una situación que asegura que se ha convertido “en un lastre insoportable para nuestras empresas”. Así lo ha señalado durante la presentación de un informe elaborado por la Cambra de Barcelona, que cifra en 8.000 millones de euros el volumen de inversión que el Gobierno español ha dejado de ejecutar en esta comunidad desde el año 2000. Así, de los 33.000 millones presupuestados por el Ejecutivo, tan solo se han ejecutado 25.460 millones.

De hecho, de haberse ejecutado el 100% de la inversión presupuestada, el estudio constata que la economía catalana habría generado casi 20.000 millones de euros de facturación adicional en Catalunya; habría contribuido al PIB de Catalunya en 8.000 millones de euros (el 3,3% del pib catalán) y habría permitido crear y mantener 111.501 puestos de trabajo a tiempo completo. “Es como si cada cuatro años no se invirtiese nada, es decir, que en 19 años hemos tenido cinco en blanco”, ha apuntado por su parte, el presidente de la Cambra de Barcelona, Joan Canadell, que ha detallado que esta situación afecta a dos de cada tres empresarios catalanes.

En este sentido, desde la Cambra calculan que para eliminar el déficit de stock en infraestructuras las tres administraciones públicas (Estado, Generalitat y sector local) deberían invertir 45.000 millones hasta 2030 o, lo que es lo mismo, unos 3.800 millones anuales, para alcanzar el peso que tiene Catalunya en el PIB español, del 19%.

“De haberse ejecutado el 100% de la inversión presupuestada, la economía catalana habría generado casi 20.000 millones de euros de facturación adicional en Catalunya”, según constata el informe de la Cambra

Por modos, el análisis muestra que el ferroviario es el que tiene un peso más elevado en el total invertido en Catalunya, acaparando el 47% de la inversión. Le siguen carreteras (34%), puertos (10%) y aeropuertos (7%). Por el contrario, en el conjunto del Estado las mayores inversiones se concentran el carreteras, con el 43%.  “Las infraestructuras más estratégicas para nuestra economía están prácticamente paralizadas o avanzan muy lentamente”, ha apuntado Josep Mateu, presidente del RACC y presidente de la comisión de Infraestructuras de la Cambra. A este respecto, Torra se ha referido a los accesos al puerto y al Corredor Mediterráneo, cuyo retraso “está afectando de forma muy grave a nuestras empresas”.

UN DÉFICIT QUE AUMENTA TRAS LA CRISIS

Si bien Catalunya ha recibido históricamente un porcentaje estatal de inversión en infraestructuras inferior a su peso económico, este déficit no ha hecho sino aumentar desde que se inició la recuperación económica. Así, el informe señala que recibió el 12% de la inversión entre 2013 y 2018 (frente al 16,5% de 2001-2012), una cifra “muy inferior” al 19% del peso en el PIB y del 16% en población.“Catalunya está perdiendo posiciones en el reparto de la inversión estatal tras la salida de la crisis a pesar de ser una de las economías más dinámicas”, ha apuntado Torra, para quien las cifras que recoge este estudio “nos cargan de más argumentos y da valor a nuestras reivindicaciones”. Asimismo, también ha criticado “el Estado radial, que provoca que Madrid absorba todas las inversiones”.

Asimismo, Canadell ha lamentado que Catalunya “no se sitúa al nivel de Europa” en materia de infraestructuras. “No queremos ser más que nadie, pero sí que queremos tener lo que nos merecemos”, ha afirmado el presidente de la Cambra, que considera fundamental que el “Estado reconozca que tiene esta deuda con Catalunya”. A su juicio, parte de la solución a esta situación pasaría por  una “transferencia de activos a Catalunya”, tales como puertos, aeropuertos y ferrocarriles catalanes. Esta medida –según ha explicado– permitiría “compensar la falta de inversiones que acumula este territorio y evitar por todos los medios posibles generar una especial de promesas presupuestarias incumplidas y que el déficit en la dotación de capital en infraestructuras de Catalunya se amplíe en vez de reducirse”.

Por último, Canadell ha realizado un llamamiento a todas las cámaras, patronales y gremios de ingenieros, a quien ha emplazado “a sentarnos, crear una mesa conjunta y buscar soluciones a esta situación, pues no podemos seguir soportándola un año más”.

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