Toledo rediseña el organigrama de Puertos para ganar eficiencia

por El Vigía

El consejo rector de Puertos del Estado ha celebrado su primera reunión bajo la presidencia de Francisco Toledo, en la que se ha aprobado el nuevo organigrama del ente público, que presenta cuatro modificaciones relevantes. Por una parte, se refuerza la dirección corporativa con la creación de una subdirección que se ocupará del seguimiento del marco estratégico y el observatorio de gobernanza, y un área de innovación que gestionará el fondo Puertos 4.0. Ambas cuestiones son, según Puertos, “de vital importancia para el futuro del sistema portuario estatal”.

Por otra parte, se adscriben a presidencia tanto la subdirección de servicios jurídicos como el área de auditoría y control interno. Por último, la subdirección económico-financiera y el área de información económico-financiera pasan a depender de la dirección de planificación y desarrollo, desde donde se realiza la planificación económica y de infraestructuras.

Además, se han creado tres nuevas áreas: de auditoría y control interno, dependiendo de presidencia; de sostenibilidad y medio ambiente, en la dirección de planificación; y un área de contratación y gestión de riesgos en la secretaria general. El objetivo de estas áreas es “imprimir mayor eficiencia en la gestión del organismo Público y remarcar la importancia que las cuestiones medioambientales de los puertos tendrán en esta nueva etapa”.

El consejo ha aprobado la cuenta de resultados de 2019 en las que destacan los ingresos obtenidos, 38,7 millones de euros, unos resultados de explotación de 6,3 millones, unos resultados financieros de 1,5 millones, y un balance final positivo de 7,7 millones, “lo que permite encarar el futuro con solidez”.

Respecto al Fondo de Compensación Interportuario, el conjunto del sistema ha aportado 43,2 millones, distribuyéndose 45,6 millones, habiendo realizado el ente público una aportación extraordinaria de dos millones. Las partidas asignadas por el Fondo han sido en su mayor parte para compensar la insularidad y el especial aislamiento de determinados puertos, y las destinadas a inversiones en materia de seguridad, medioambiente, infraestructuras y el Fondo Puertos 4.0.

Finalmente, el consejo ha aprobado la modificación de los planes de inversión de las autoridades portuarias de A Coruña, Gijón y Pasaia, de manera que los excedentes de 2019 se utilizarán para concluir inversiones en marcha.

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