Territori activa su nuevo modelo de conservación continua de carreteras

por El Vigía

El departamento de Territori i Sostenibilitat ha iniciado la licitación de diez nuevos contratos para la mejora del firme a las carreteras de titularidad de la Generalitat durante los próximos cuatro años, por un valor de 101 millones de euros. Estos contratos se enmarcan en la inversión de cerca de 430 millones que el consejero Damià Calvet anunció recientemente para desarrollar un “modelo innovador” en la gestión del mantenimiento y conservación de los 6.000 kilómetros de carreteras que dependen de la Administración catalana.

En este sentido, es la primera vez que el departamento impulsa unos contratos de conservación específicos para la mejora continuada de los firmes, dado que, hasta ahora, el pavimento estaba incluido en los contratos genéricos de conservación. Por ámbitos territoriales, la partida más alta se destina a las carreteras de Lleida, con 29 millones de euros, seguida de las de Barcelona, con 25; a Girona corresponden 23, 12,7 a Tarragona y 11,2 a las vías de las Terres de l’Ebre.

Además, Territori tiene en licitación 17 contratos por valor de 137 millones más y licitará hasta finales de año las actuaciones restantes hasta sumar los 430 millones anunciados en la mejora de la red viaria. El más importante es el destinado a la conservación integral de los túneles que gestiona la Generalitat, las carreteras de la zona de Barcelona este (C-17) y de Barcelona oeste (C-58), con 108 millones de euros.

EL DOBLE DE INVERSIÓN ANUAL

El nuevo modelo catalán de conservación de carreteras incrementa la inversión de los 55 millones de euros de los contratos existentes a los 107 previstos, doblando la dotación presupuestaria anual. Además, se han introducido nuevos tipos de contratos para algunos elementos funcionales específicos que requieren un tratamiento especial (conservación de estructuras, de activos geotécnicos y, como el que ahora se ha impulsado, de firmes).

En esta línea, los nuevos concursos valoran más la parte técnica de las ofertas (70%) que la económica (30%). Con ello, se pretende potenciar la especialización y las pymes del sector, ampliando el número de contratos respecto a años anteriores (hasta ahora eran 30 y este año son 52), y se han introducido contratos más especializados. El objetivo es desarrollar una política de conservación de la red viaria “que vaya más allá de las tareas de mantenimiento y reposición tradicionales, e integrarla en un proceso más dinámico, de modernización y mejora continuada”. Esta política se inserta en la digitalización de la gestión de carreteras que lleva a cabo el departamento de Damià Calvet.

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