Stadler Valencia suministrará 60 locomotoras a Finlandia por 200 millones de euros

por El Vigía

El grupo finlandés VR Group y Stadler han firmado un contrato para suministrar sesenta locomotoras diésel-eléctricas nuevas por un importe que ronda los 200 millones de euros. La compañía finlandesa pretende así mejorar la eficiencia operativa en terminales, estaciones de clasificación y líneas no electrificadas que representan el 45% de la red del país. Las locomotoras se diseñarán y fabricarán en la planta que el fabricante suizo tiene en Albuixech (València). El contrato incluye la opción de ampliar el pedido hasta cien unidades adicionales así como el servicio de mantenimiento.

Las nuevas locomotoras de cabina central pueden utilizarse tanto para maniobras dentro de las terminales ferroviarias como para operaciones de línea arrastrando trenes de mercancías o de pasajeros, incluso en tracción múltiple (hasta tres locomotoras). Además de mejorar la eficiencia en las terminales, permitirán impulsar las operaciones en los tramos no electrificados de la red. Las primeras cinco se espera que entren en servicio en 2022, y las restantes unidades se entregarán gradualmente hasta finales de 2025.

IÑIGO PARRA
«Este contrato supone un hito muy importante para Stadler porque refuerza nuestra posición en el segmento de las locomotoras de maniobras, un nicho de mercado que se espera crezca en Europa de manera considerable en los próximos años»

Además de superar a las antiguas locomotoras diésel en términos de emisiones, eficiencia energética, innovación, seguridad y fiabilidad, estas máquinas incorporan un sistema de control de última generación que incluye diagnosis en modo remoto y un sistema de tracción AC con un ondulador por eje que proporciona una mejor adherencia. También van provistas de un equipo de radio control, un ETCS Baseline 3 con los sistemas locales de seguridad STM ATP. Pueden alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h y un esfuerzo tractor máximo de 346kN, que le permiten arrastrar trenes de hasta dos mil toneladas.

Los vehículos se fabricarán para hacer frente a los efectos del hielo y la nieve, especialmente rigurosos en el país nórdico, y para funcionar a temperaturas extremas, de hasta 40º bajo cero. Según Iñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, «este vehículo polivalente estará diseñado tanto para operaciones en terminales como para arrastrar trenes de mercancías en la red ferroviaria de forma eficiente y fiable bajo unas condiciones meteorológicas extremas.”

Por su parte, el consejero delegado de VR Group, Rolf Jansson, ha asegurado que «esta inversión es una prueba del compromiso de VR para mejorar la calidad del servicio al cliente de mercancías y ofrecer a nuestros clientes un servicio de transporte respetuoso con el medio ambiente y energéticamente eficiente. Seleccionamos a Stadler tras un riguroso proceso de licitación y estamos convencidos de que suministrarán las locomotoras de alta calidad que estamos esperando».

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