Shell anuncia una nueva era de lubricantes adaptados a la transformación del transporte

por El Vigía

La transición hacia combustibles y sistemas de transmisión alternativos está desencadenando cambios fundamentales en la industria del transporte. Una búsqueda global por la reducción de las emisiones de carbono que está revolucionando el sector con continuos avances en el desarrollo del GNL, de los vehículos eléctricos, de los híbridos, y que también está transformando a los lubricantes.

En la reciente presentación de Shell Rimula Ultimate Stopover en Barcelona, el proveedor de lubricantes líder a escala mundial, evidenció esta transformación que se está llevando a cabo en el mercado de fluidos para adaptarse a estas nuevas exigencias medioambientales con el objetivo de ofrecer soluciones más eficientes para el transporte.

“Estamos buscando cambiar el concepto del lubricante, que deje de ser un consumible y pase a ser un componente más de la cadena cinemática”, sostiene Frank Sheehy, portavoz de Shell en España.

Esta evolución se enmarca en un proceso en el que “los transportistas buscan la máxima eficiencia de la flota y tratan de operar con los menores costes posibles. Los profesionales están aprovechando mejor las cargas, buscando los mejores motores, combustibles más limpios… pero en medio de todo eso hay algo que es el lubricante”, explica Frank Sheehy.

En su opinión, el lubricante era hasta el momento “algo que se echaba a la caja de cambios para que funcionara, pero ahora lubricante es un componente más del motor y tiene que ser igual de sofisticado”. En este sentido, este experto recuerda que “antes había tres referencias de lubricantes y ahora tenemos un portafolio de la gama de automoción de 45-50 productos, porque cada uno de ellos se debe adaptar a las particularidades del motor que está lubricando”.

“Estamos buscando cambiar el concepto del lubricante, que deje de ser un consumible y pase a ser un componente más de la cadena cinemática”

Una especialización que exige “recabar toda la información posible de una flota para buscar la máxima eficiencia posible”. Y en este proceso, el representante de Shell reivindica la importancia del big data para lograr la mayor cantidad de datos que posibiliten extraer criterios de mejora. La compañía logra de esta forma una “integración total de lo que necesita el cliente, para poder ofrecer el lubricante adecuado para su operativa”.

Del diésel o gasolina a una oferta cada vez más diversificada

La jornada organizada en Barcelona sirvió también para conocer las proyecciones de Shell para el futuro del transporte de mercancías por carretera. El informe, elaborado por la consultora Kline, reconoce que la transformación de la industria no será a corto plazo y asume que el diésel y la gasolina continuarán siendo predominantes en los próximos años. Sin embargo, sí observa “una notable diversificación tecnológica”, que irá transformando la industria en el futuro.

Sharbel Luzuriaga realizó la presentación del informe en la jornada celebrada en Barcelona

Una de las conclusiones del documento es que las flotas de vehículos comerciales del futuro serán de mucha más variedad, con vehículos totalmente eléctricos, eléctricos híbridos, además de batería de pila de combustible, gas natural licuado y comprimido, o combustibles sintéticos.

Las previsiones apuntan a que la penetración de vehículos eléctricos avanzará particularmente en vehículos comerciales ligeros, que hacen entregas en la ciudad, beneficiándose en gran medida de la infraestructura de carga creada para los vehículos eléctricos privados. Por su parte, los vehículos de pilas de combustible y otros sistemas de accionamiento alternativos, incluido el gas natural comprimido y el gas natural licuado, tendrá un ritmo de penetración en el mercado alto en vehículos comerciales de tipo medio y pesado.

El informe detecta, además, que el desarrollo de flotas inteligentes y conectadas tendrá un importante impacto en la forma en que los vehículos comerciales planifican su mantenimiento. De esta forma, la implantación de tecnologías digitales ayudarán a mejorar el seguimiento y el cumplimiento de los programas de mantenimiento, que tienen en última instancia impacto en los intervalos de drenaje de aceite de los aceites de motor para vehículos pesados.

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