Sevilla cierra 2018 en negativo pese a disparar un 30% el tráfico de contenedores

por El Vigía

El presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Manuel Gracia, ha presentado este miércoles, el balance anual del enclave, que ha concluido 2018 con un tráfico total de 4,4 millones de toneladas, un 2,7% menos que en los resultados del año anterior, y que desde la autoridad portuaria consideran que «se mantiene la media del movimiento de mercancía de los últimos años». De la misma forma, las previsiones económicas de cierre de ejercicio se sitúan en negativo, con un importe neto de la cifra de negocio de 20,2 millones de euros, un 10% menos, y estima que los beneficios superen el medio millón de euros. 

Estas caídas contrastan con un comportamiento positivo en muchas de los segmentos del enclave, especialmente en el segmento de contenedores y el tráfico ferroviario. Según las estadísticas proporcionadas por Gracia, el tráfico marítimo de contenedores ha crecido un 30% a cierre de 2018, superando los 137.000 contenedores, gracias al tráfico generado con las Islas Canarias, que ha crecido un 31% y un total de 131.000 teus, lo que convierte al puerto de Sevilla en “la puerta logística a Canarias”, ha asegurado el presidente.

Todavía más relevante ha sido el crecimiento del tráfico ferroviario, con un 74% más de contenedores movidos, hasta alcanzar la cota de 49.400 teus. El número total de trenes que accedió en 2018 al puerto de Sevilla rondó los 1.000, un 21% más que en 2017. “Este crecimiento es el resultado de nuestra fuerte apuesta por la multimodalidad, que tiene como ejemplo la nueva terminal de contenedores, donde se concentra en un mismo espacio el barco, el tren y el camión”, ha explicado Manuel Gracia.

Durante su intervención, el presidente ha recordado la labor de las navieras que han renovado la flota con buques de más capacidad de carga, como el buque Conmar Elbe de MacAndrews; e incorporado nuevas líneas de tráfico regular con Canarias, como el buque Lola B de Boluda. Gracia ha destacado, además, el desarrollo del corredor logístico Madrid-Sevilla-Canarias con nuevos servicios ferroviarios e incorporado una nueva línea de tren que conecta Sevilla con Sines.

Otra de las claves de 2018 para la autoridad portuaria ha sido la apuesta del sector privado. En concreto, la superficie otorgada en concesión ha crecido un 122%, superando los 120.000 metros cuadrados. Estos se han distribuido entre nuevas empresas, como la farmacéutica VIR en Zona Franca, Amazon en la Zona de Actividades Logísticas, Gmetal en Astilleros y Jardín de las Cigarreras en la zona puerto-ciudad; y entre otras con presencia en el puerto que han aumentado su superficie, Sevitrade o Acuario de Sevilla.

Por otra parte, la inversión privada de las empresas que operan en el puerto se calcula en torno a los cinco millones de euros y ha ido destinada a la modernización y ampliación de las terminales de líquidos y contenedores -actualmente en fase de obras-, entre otras actuaciones.

Respecto a la inversión pública, la autoridad portuaria ha destinado 8,2 millones de euros, no solo a infraestructuras estratégicas para el puerto, como el cierre del anillo ferroviario y la circunvalación interna, y para la ciudad, como la modernización del puente de las Delicias; sino también para dotar las infraestructuras con tecnología con proyectos como Airis, para la digitalización del Guadalquivir, o el FPS, para la gestión ferroviaria.

En su intervención, Manuel Gracia ha recordado que 2018 ha sido clave por la presentación del nuevo plan estratégico. «Este plantea un nuevo modelo de negocio, apuesta por nuevos tráficos como la biomasa y la carga de proyecto, nos sitúa como puerto de referencia en siderúrgico y agroalimentario e incluye la creación de un nuevo distrito urbano-portuario», ha explicado el presidente. “Seguimos avanzando cada año en el proyecto de un puerto completamente multimodal, bien conectado, ejemplo para la logística, sostenible y polo industrial para Sevilla”, ha asegurado.

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