Seopan y la AEC reclaman 730 millones para los tramos peligrosos de carretera

por El Vigía

La Asociación Española de la Carretera (AEC) y la patronal de la construcción Seopan reclaman invertir 730 millones de euros en los tramo con un mayor índice de siniestralidad de la red convencional de carreteras. La inversión se centraría, de acuerdo al estudio presentado, en 73 tramos de vías convencionales para trabajar sobre una red de 1.121 kilómetros.
“Es vital acometer otro tipo de actuaciones adicionales y centradas en la infraestructura que anticipen el error humano y sean capaces de corregirlo o paliar sus consecuencias”, señala el presidente de SEOPAN, Julián Núñez, en la presentación del informe “Seguridad en carreteras convencionales: un reto prioritario de cara al 2020” este martes en Santander. El estudio propone desarrollar actuaciones en 73 tramos de vías de la red convencional con índices de peligrosidad y tráfico elevados.

Un instante de la presentación del informe con Julián Núñez de Seopan y Jacobo Díaz de la AEC / Seopan.

Un instante de la presentación del informe con Julián Núñez de Seopan y Jacobo Díaz de la AEC / Seopan.

El informe contempla tres tipos de actuaciones capaces de compensar los errores humanos que puedan producirse en este tipo de carreteras. Así, se propone diseñar carreteras que permitan disminuir la probabilidad de accidente a través de la delimitación de los márgenes de las carreteras o mejoras de la adherencia del pavimento para los 19 tramos de carreteras con elevada accidentalidad por salida de vía. A continuación, para los 42 tramos de vía de especial peligrosidad se contempla mejoras relacionadas con la seguridad vial, como instalación de bandas sonoras, limitación de adelantamientos, señalización inteligente en cruces peligrosos y ejecución de circunvalaciones en poblaciones.
Por último, figuran medidas para un total de 12 tramos de vía con accidentalidad por impacto frontal y fronto-lateral. En este caso, se propone implantar carreteras 2+1, desarrolladas con éxito en Alemania, Finlandia y Suecia, donde el ratio de accidentalidad se ha reducido entre el 22% y 55%, respectivamente. En 2015, la cifra de víctimas por accidentes dejó de reducirse y se estancó en 31.884 víctimas, de acuerdo a los datos presentados en el estudio.

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