Salamanca aprueba la urbanización de los terrenos de la futura terminal intermodal

por El Vigía

El Ayuntamiento de Salamanca ha dado luz verde al proyecto de urbanización del sector de Peña Alta, lo que supone un impulso a la construcción del puerto seco. La futura plataforma intermodal salmantina y su área logístico-industrial complementaria, a través de una sociedad mercantil local, ya cuenta con la preceptiva memoria justificativa.

La urbanización tiene un presupuesto total de casi 8,1 millones de euros. La sociedad municipal Zona de Actividades Logísticas de Salamanca (Zaldesa) cuenta con el 37,9% de la superficie edificable y el ayuntamiento, el 10,1%, lo que supone ostentar la titularidad sobre el 48%. “El proyecto resolvería la carencia de suelo industrial que lastra la competitividad de Salamanca para atraer proyectos empresariales de ciertas dimensiones”, afirman desde el consistorio. Una vez urbanizada Peña Alta, se ofrecerá casi 58.000 metros cuadrados a las empresas que quieran instalarse.

La Plataforma Logística de Salamanca ya cuenta con tres zonas operativas. El Centro de Transportes de Mercancías cuenta con una inversión próxima a los 30 millones de euros, de los que más del 70% corresponde a inversión privada. En la actualidad hay más de 20 empresas instaladas, con unos 250 empleados. Además, hay empresas que, no estando instaladas aquí, utilizan alguno de sus servicios, generando un movimiento de más de 6.500 vehículos a la semana. En segundo lugar, el centro aduanero, que en los últimos diez años ha duplicado su facturación. Y en tercer lugar, el polígono agroalimentario, que agrupa el Mercado Mayorista de Mercasalamanca y una zona de actividades complementarias. Hay 45 empresas, con más de 220 empleos directos, y un movimiento de 170.000 vehículos al año.

UBICACIÓN ESTRATÉGICA EN EL CORREDOR ATLÁNTICO

La plataforma intermodal pretende impulsar el transporte de mercancías por ferrocarril, aprovechando la ubicación estratégica de Salamanca y su “enorme potencial” para captar mercancías entre Portugal, Castilla y León y el norte de Europa. Su presupuesto alcanza los 12,2 millones de euros, financiados por la Junta (4,3 millones) y el ayuntamiento.

Como nodo logístico de la red global del Corredor Atlántico, situada a poco más de 200 kilómetros de Madrid, Salamanca tiene potencial para captar el 22% de las exportaciones y el 30% de las importaciones de Castilla y León, así como dos trenes por semana con origen y destino a Portugal, y otros siete semanales hacia el norte de España. A lo que se añaden 2.200 camiones que a diario atraviesan el paso fronterizo hispano-luso de Fuentes de Oñoro.

La instalación dispone de acceso director a las autovías A-50, A-62 y A-66) y autorización de Adif para el enganche ferroviario directo a la red principal entre Francia y Portugal.

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