Ribó y MSC coinciden en la opción ferroviaria para el acceso norte del puerto de València

por El Vigía

El alcalde de València, Joan Ribó, ha celebrado la posición de la naviera MSC respecto a una solución ferroviaria al acceso norte al puerto, como alternativa a la opción viaria por carretera. El director general de MSC España, Francisco Lorente, ha explicado la apuesta de su grupo por el ferrocarril y ha asegurado que “contar con este vehículo como medio de transporte nos permitiría ser más ecológicos y más efectivos, y además la actuación se podría llevar a cabo sin sobrecostes, o mejor dicho, con un acceso ferroviario se podrían minimizar costes”. El edil se ha reunido este jueves con los responsables de la compañía, a los que ha explicado su voto en contra al proyecto de ampliación norte del enclave, en el último consejo de administración de la APV.

Ribó insiste en esperar a una nueva declaración de impacto ambiental antes de iniciar el proyecto de la ampliación norte del puerto. “El Ayuntamiento es favorable a las inversiones en el puerto, siempre que se hagan las cosas bien hechas, es decir, siempre que se respete el medio ambiente y se aporte la necesaria seguridad jurídica. En este caso, la intervención urbanística tendría que estar avalada por una declaración de impacto ambiental, y de esta manera, la empresa que invierta también tendrá la máxima seguridad jurídica”, ha explicado Ribó.

ENCUENTRO FRUCTÍFERO

En el encuentro, los responsables de MSC también se han mostrado partidarios de contar con el visto bueno del ministerio de Medio Ambiente. Según Lorente, “los organismos competentes tienen que aclarar si la primera declaración de impacto ambiental tiene vigencia hoy, y en caso contrario tendríamos que esperar un nuevo dictamen de Medio Ambiente, porque las cosas se tienen que hacer bien, dentro del marco legal”.

Joan Ribó, que ha calificado el encuentro de “fructífero”, considera que, “según el estudio jurídico que tenemos, se tiene que hacer una nueva DIA, puesto que el proyecto inicial de ampliación del puerto, que data del año 2007, ha sido modificado sustancialmente. Este es un punto de desencuentro con el puerto y, consecuentemente, hemos pedido que lo dirima la máxima autoridad en la materia en este país, y con la máxima seguridad jurídica, pues ya ha sido objeto, por ejemplo, de una pregunta en el Parlamento Europeo”.

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