La primera autopista ferroviaria española parte desde Barcelona

por El Vigía

Renfe Mercancías y VIIA, el operador de autopistas ferroviarias de SNCF, inician hoy un servicio internacional de semirremolques entre la terminal barcelonesa de Can Tunis y Luxemburgo. La línea Barcelona-Bettembourg es la primera autopista ferroviaria de España. En una primera fase el servicio, que discurre por el túnel de El Pertús, tendrá una frecuencia de cinco trenes semanales de ida y vuelta.

Operado por VIIA y Lorry Rail, Renfe aportará la tracción hasta Perpiñán con locomotoras 252, de ancho UIC, y desde allí la tracción será de la francesa SNCF. En una segunda fase, en abril, está previsto que se incorpore una nueva frecuencia, de modo que circularán seis trenes de ida y vuelta a la semana. La francesa ha confiado a su filial VIIA el desarrollo de autopistas ferroviarias en Europa. En 2018, transportaron 106.615 unidades y economizaron 80.000 toneladas de CO2.

Es la primera vez que semirremolques P400 se cargan en trenes con origen en la Península Ibérica

Cada tren tiene capacidad para 1.500 toneladas en composiciones mixtas, con vagones porta semirremolques (el 70% del tren) y vagones para contenedores. Esta línea, abierta a semirremolques P400, permite economizar una tonelada de CO2 por semirremolque y viaje, equivalente a 23.070 toneladas de CO2 al año. Se estima que unos 22.090 camiones sean transferidos de la carretera al tren.

ABELARDO CARRILLO
«Este proyecto, pionero en el transporte de mercancías por ferrocarril en España, es una iniciativa comercial innovadora de transporte combinado entre la carretera y el ferrocarril y supone la penetración en nuestro país de las autopistas ferroviarias europeas y un paso más en la estrategia de descarbonización en la que estamos implicados”

Según Reynald Nicolas, director general de Lorry Rail, «este servicio, que se suma a la conexión entre Bettembourg y Le Boulou, reforzará significativamente nuestra presencia en uno de los ejes más importantes entre el norte de Europa y España». Para la compañía española, el proyecto supone «una iniciativa innovadora que implica la incorporación de las autopistas ferroviarias a nuestro sistema de transporte». La compañía tiene previsto conectar Barcelona y París en 2022, una vez concluya el acceso ferroviario sur al puerto de Barcelona y se construya la nueva terminal sobre el antiguo cauce del río Llobregat.

El concepto de autopista ferroviaria consiste en el transporte de camiones por tren. La unidad a transportar es el semirremolque, es decir, sin la cabeza tractora. El semirremolque se recoge a la llegada por otra cabeza tractora haciendo que la larga distancia sea cubierta por tren y los últimos kilómetros por carretera.

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