Puig urge al Gobierno a acelerar el Corredor Mediterráneo con fondos Juncker

por El Vigía

El presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha reclamado al Gobierno más inversión pública para acelerar la ejecución del Corredor Mediterráneo, una infraestructura que ha definido como “clave para la Comunitat Valenciana y fundamental para el futuro de España”. Así, ha instado a aprovechar “todas las potencialidades” que ofrece esta infraestructura para superar la situación de recesión y favorecer el crecimiento económico. “El crecimiento de España pasa por el Corredor Mediterráneo”, ha aseverado Ximo Puig, en la inauguración del congreso El Corredor Mediterráneo: un espacio común entre regiones. Durante su intervención, el jefe del Consell ha defendido la necesidad de aprovechar fondos procedentes de la ampliación del plan Juncker “para financiar definitivamente, con una velocidad muy superior a la que ha habido hasta el momento, el Corredor Mediterráneo”.

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El presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig, junto a otros ponentes.


Esta infraestructura, ha argumentado Puig, contribuirá a “garantizar una mayor solidaridad entre las regiones” y a “mejorar la posición de España en Europa” al tiempo que “ejemplificará que las decisiones públicas son racionales y constituyen una muestra de buena política y buena inversión del dinero público”. Puig ha reclamado al ejecutivo central que “deje de mirar hacia otro lado”, y le ha instado a “superar el déficit de lealtad institucional” siguiendo el ejemplo de Francia y de otros países europeos en lo que respecta a priorizar el Corredor Mediterráneo, puesto que dicha infraestructura supone un ejemplo de que «un país se construye y armoniza mejor cuando la mirada se distribuye en todos sus territorios”. En su discurso, el jefe del Ejecutivo valenciano también ha defendido que las inversiones públicas deben realizarse teniendo en cuenta “las necesidades económicas del país”. En ese sentido, ha añadido que intensificar la tasa de crecimiento en España “solo será posible si de una vez por todas se cambia de percepción a la hora de afrontar la inversión pública”.
 
Según Puig, es difícil encontrar otro país europeo en el que las grandes infraestructuras ferroviarias y su estructura económica se encuentren más disociadas que en España. A su juicio, el hecho de que Madrid concentre la irradiación del AVE no puede explicarse “ni por razones de solidaridad ni de eficiencia económica”. Para justificar sus palabras, el presidente valenciano ha aportado cifras, entre ellas, las estimaciones de Adif sobre el número de viajeros que utilizarían esta infraestructura, de 2,9 millones en 2008 a más de siete millones en 2020. Tal y como ha explicado, si se adopta como criterio el de lograr la eficiencia de los recursos públicos, las cuatro regiones que conforman el corredor mediterráneo en España “acumulan el 45% del PIB del país, el 47% de su tejido productivo, el 46% del empleo, el 51% de la exportación, y el 50% del turismo internacional”.
Asimismo, ha recordado que el área mediterránea se encuentra por delante, en términos de PIB, de 21 de los 28 países de la UE, y ha señalado que la red transeuropea a la que se unirá el Corredor Mediterráneo vertebrará Europa de norte a sur. “En sus 3.500 kilómetros se concentra el 54% de los habitantes y el 66% del PIB de la Unión”, ha apostillado. En el ámbito medioambiental, ha recordado que el corredor supondrá una reducción de 900.000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año.

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