Puertos, terminales y operadores denuncian la falta de competitividad de los servicios de inspección

por El Vigía

Los puertos, sus terminales y operadores denunciaron, en el marco de la feria Fruit Attraction 2015, la falta de competitividad que les ocasiona, en la gestión de los tráficos de productos perecederos, las rigideces y la falta de coordinación de los servicios de inspección aduanera y paraduanera. Así quedó de manifiesto durante la celebración de una jornada, organizada por Puertos del Estado, para abordar el papel de los puertos como hub para la comercialización de productos frescos.
El director del área de Navieras de la Autoridad Portuaria de Valencia, Manuel Rodríguez, hizo hincapié en la necesidad de aumentar la coordinación entre Administraciones para lograr impulsar los tráficos de perecederos. Destacó que hay que evitar los movimientos innecesarios y los excesivos tiempos de espera para que las diferentes Administraciones vinculadas a la inspección autoricen el levante de la mercancía. “Lo ideal sería que todas las Administraciones que intervienen en el dominio público portuario dependan de una gestión, la de Fomento. Que se lleven a cabo todas las inspecciones, porque son necesarias, pero coordinadas”, sentenció Manuel Rodríguez.

Bernardino Copano (Gades-Port); Manuel Rodríguez (puerto de Valencia); Julio Hernández (puerto de Ferrol) y Genoveva Climent (puerto de Tarragona), durante la jornada portuaria celebrada en Fruit Attraction.

Bernardino Copano (Gades-Port); Manuel Rodríguez (puerto de Valencia); Julio Hernández (puerto de Ferrol) y Genoveva Climent (puerto de Tarragona), durante la jornada portuaria celebrada en Fruit Attraction.


Por su parte, la directora Comercial y de Desarrollo de Negocio de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Genoveva Climent, también lamentó las rigideces de las inspecciones llevadas a cabo en el Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), que en este caso se realizan de lunes a viernes en horario de 08.00 a 15.00 horas. “La competitividad del PIF es algo que nos preocupa mucho a todas las autoridades portuarias, porque el tráfico de perecederos es muy vulnerable a todas las rupturas de la cadena”, manifestó. La representante del puerto de Tarragona lamentó que se haya obligado a los puertos a invertir en las instalaciones de los PIF, sin que, desde el ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, se dote a éstos del suficiente personal para ofrecer un servicio competitivo.
Manuel Cabrera-Kábana, director de Friopuerto, centró su propuesta en llevar a cabo una integración de los servicios de inspección en las terminales frigoríficas, como sucede en el resto de Europa, para evitar la falta de flexibilidad de la Administración, reducir sensiblemente los costes y tiempos de espera y eliminar duplicidades en aperturas y manipulaciones (mantenimiento de la calidad del producto). Es más, insistió en la necesidad de unificar criterios por parte de todas las Administraciones para evitar la pérdida de este tipo de tráficos en favor de los puertos de otros países. Manuel Cabrera-Kábana recordó, además, la sensibilidad del producto perecedero, especialmente del fresco, al tiempo total de entrega en destino final, al número de manipulaciones y a posibles cambios de temperatura.
Por otro lado, Bernardino Copano, presidente de Gades-Port, lamentó las trabas burocráticas con la que se encuentran los operadores en el sistema portuario. En su discurso, insistió que los puertos deben eliminar burocracia; centralizar muchos de sus trámites en Puertos del Estado, para evitar a los operadores tener que solicitar una misma autorización puerto por puerto, y tener un enfoque mucho más orientado a la industria y al sector empresarial. “Con todo ello se reduciría mucho la inseguridad jurídica con la que nos encontramos”, afirmó Bernardino Copano.
Un instante de la intervención del presidente de Puertos del Estado, José Llorca.

Un instante de la intervención del presidente de Puertos del Estado, José Llorca.


En la jornada, también quedó de manifiesto que los puertos españoles se han marcado el objetivo de ganar competitividad para captar parte de los tráficos portuarios de productos hortofrutícolas que ahora llegan a Europa a través de otros puertos o modos de transporte. Así lo manifestó el presidente de Puertos del Estado, José Llorca. En su discurso, Llorca puso de manifiesto que los puertos deben estrechar las sinergias con el transporte por carretera para captar tráficos de exportación que ahora llegan a Europa por vía terrestre. Además, destacó el potencial de los puertos del Atlántico para atraer tráficos de importación de productos hortofrutícolas tropicales. “Nosotros apostamos por este tráfico y por el papel que los puertos pueden desempeñar para reducir los costes de las cadenas logísticas de estos productos”, manifestó el presidente de Puertos del Estado. “Abaratar los costes logísticos ha sido el objetivo de ésta y de la próxima legislatura”, concluyó Llorca.

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