Ports de la Generalitat movilizará 107 millones de inversión público-privada hasta 2022

por El Vigía

El consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, ha presentado este jueves el nuevo plan de inversiones de Ports de la Generalitat, que destinará 107 millones de euros en un programa público-privado con horizonte hasta el año 2022.

La inversión directa de la Generalitat en la red de 26 instalaciones portuarias gestionadas por Ports de la Generalitat asciende a 30,9 millones de euros, de los que 2,1 millones dependen del plan de puertos 2020-2030, que se encuentra actualmente en la fase final de tramitación y que el Govern confía en que se apruebe a finales de este año. Damià Calvet ha insistido en su comparecencia en la capacidad de Ports de la Generalitat para autofinanciarse, destacando el carácter finalista de la entidad, que destina sus recursos a la «mejora continua» de las infraestructuras.

En opinión del consejero, es un plan “muy ambicioso que crea las condiciones porque el sector relacionado con el mar continúe dinamizando la economía y generando ocupación”. “La Generalitat tiene a punto sus puertos para que continúen siendo un motor económico y social del país”, ha añadido Calvet, que ha estado acompañado en esta presentación por el gerente de Ports de la Generalitat, Joan Pere Gómez; el secretario de Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín; y el director general de Transports i Mobilitat, Pere Padrosa.

El plan priorizará las inversiones que garanticen la «funcionalidad» de los puertos, ya que prácticamente la mitad de los proyectos están vinculados a la mejora de la protección y el abrigo de los enclaves, y a adecuar las infraestructuras al cambio climático. El segundo gran objetivo del documento es potenciar la sinergia puerto-territorio, mediante la mejora en la conexión entre estas instalaciones y las ciudades, «creando espacios y vías que faciliten el intercambio de actividades y que fomenten la dimensión social de los puertos sin renunciar a su función económica», como explican desde el Govern.

A este esfuerzo inversor de la Generalitat se suma el impulso de la iniciativa privada, cifrado por el Govern en más de 76,3 millones de euros. «Estamos orgullosos de haber contribuido a crear las condiciones que van a hacer posible estas inversiones», ha señalado el consejero.  Los proyectos del sector privado en la red de Ports de la Generalitat están focalizadas a la náutica deportiva, que concentra el 53% de las inversiones. Las destinadas al sector industrial y técnico, por su parte, representan el 38%.

Calvet reclama a Fomento la transferencia de 27 puertos 

Damià Calvet ha aprovechado esta presentación para mostrar las expectativas de la Generalitat en la nueva ley de puertos, que reinicia ahora la tramitación parlamentaria y se espera que esté aprobado en el plazo de un año. “Cuando esté aprobada, dispondremos de un sistema más coherente y más efectivo de gestión de los puertos catalanes”, ha afirmado el consejero.

Esta normativa fijará una nueva organización administrativa portuaria, que aglutinará en Ports de la Generalitat la gestión de todos los puertos del sistema portuario catalán, incluidos los 27 puertos que dependen actualmente de la dirección general de Transports i Mobilitat. Calvet ha explicado que estos enclaves, construidos a partir de los años 80, están adscritos a la Generalitat, pero desde el Gobierno no se ha transferido todavía su titularidad al Govern, por lo que el canon que pagan estos puertos no lo recibe la Administración catalana.

Se trata, en opinión de Calvet, de un ejemplo más en la «lista de incumplimientos del Estado con Catalunya», por lo que ha reclamado al ministerio de Fomento conocer el importe de los ingresos que recibe el Ejecutivo español por estos cánones y ha reivindicado la transferencia de estos activos.

 

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