Portacontenedores y buques Ro-Pax generan la mitad de las emisiones del transporte marítimo europeo

por El Vigía

La Comisión Europea ha presentado por primera vez los datos sobre las cantidades de CO2 emitidas por buques de más de 5.000 toneladas de arqueo bruto que navegan en el Espacio Económico Europeo. El documento, relativo al año 2018, señala que los 10.800 buques analizados emitieron un total de 150 millones de toneladas de CO2.

Los portacontenedores son el tipo de buque que concentra el mayor volumen de emisiones, con 42 millones de toneladas de CO2; seguidos por las embarcaciones Ro-Pax, que generan 31,4 millones de toneladas. De esta forma, solo estos dos tipos de buques son responsables del 49% de las emisiones marítimas en el continente.

Continúa el ranking con los graneleros, que generan 17,3 millones de toneladas; petroleros, 16,9 millones de toneladas; buques cisterna, 8,7 millones de toneladas; buques de pasajeros, 7,7 millones de toneladas; buques Ro-Ro, 6,5 millones de toneladas; gaseros, 5,4 millones de toneladas; buques polivalentes, 5,3 millones de toneladas; y buques car carriers, 4,9 millones de toneladas.

Este informe forma parte de la aplicación del reglamento de la UE 2015/757 sobre el seguimiento, la notificación y la verificación de las emisiones de CO2 del transporte marítimo, que tiene como objetivo “promover la reducción de las emisiones de CO2 del transporte marítimo de manera rentable, estimular la adopción de soluciones de eficiencia energética e informar las futuras decisiones políticas con vistas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo”. En este sentido, recuerdan que el transporte marítimo internacional es responsable del 2-3 % de las emisiones globales de GEI.

La Comisión Europea detalla que tras este estudio, analizará los datos y publicará un informe a finales de este año para ofrecer una evaluación de las emisiones de CO2 y de la eficiencia energética del transporte marítimo.

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