Palletways finalizó 2010 con un crecimiento del 20% en su actividad

por El Vigía

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Palletways Iberia registró a final de 2010 un crecimiento en su negocio en España y Portugal del 20% respecto a 2009, según ha confirmado a «El Vigía» su consejero delegado, Luis Zubialde. Dado que la compañía termina su año fiscal a 31 de mayo, haciéndolo coincidir con el de su matriz inglesa, el responsable de la compañía prevé que concluirá con un incremento del 18%.

«Estamos contentos pero no satisfechos», asegura Zubialde, dado que al tratarse de un modelo de negocio incipiente en España el «crecimiento podría haber sido mayor pero la crisis nos ha frenado». A pesar de ello, Palletways espera finalizar su año fiscal generando un volumen de facturación en el mercado español en torno a los 40 millones de euros, entre los 59 asociados que integran actualmente la red Palletways en la Península Ibérica.

El crecimiento de actividad se ha traducido en que en estos momentos la media de palets movidos cada noche por Palletways se sitúa en torno a los 2.000, «cuando el pasado mes de junio la media era de 1.700 palets», puntualiza el consejero delegado. Este incremento de actividad ha propiciado que para muchos socios la actividad de Palletways «que en un primer momento podía ser complementaria, empiece ahora a convertirse en un negocio principal». Por ello, para garantizar las buenas perspectivas «exigimos disciplina en los pagos y cobros a todos los socios».

Respecto a los proyectos, la compañía continúa con su firme intención de abrir un segundo «hub» en Zaragoza, que «con total seguridad se pondrá en marcha a partir de junio». Hay que tener en cuenta, matiza Zubialde «de que para poner en marcha este segundo «hub» es necesario contar con la suficiente masa crítica para garantizar su funcionamiento y a la vez no perjudicar al de Alcalá de Henares, porque hay que pensar en los miembros de la red y en su garantía financiera».

Además, Palletways no descarta que en función de la evolución de la compañía a medio plazo se busquen ubicaciones en la zona sur y zona noroeste para abrir nuevos almacenes centrales, «por ejemplo, somos conscientes de que en este momento un gran porcentaje de mercancía que se mueve en Andalucía es entre provincias de la comunidad».

Perspectivas de futuro

Respecto a la situación económica general, Luis Zubialde es optimista. «Creo que en la segunda mitad del año la cosa va a empezar a repuntar, aunque es verdad que por ahora las exportaciones y el consumo no terminan de recuperarse y los datos económicos, especialmente los del paro, no son nada buenos».

Por lo que se refiere al sector del transporte y la logística, el responsable de Palletways reconoce que los dos últimos años han sido muy complicados y «las paciencias se agotan». En su opinión, España no termina de arreglar la configuración del sector «muchas veces por culpa nuestra, porque no tiene lógica que muchas compañías estén vendiendo a 0,8 euros el kilómetro recorrido en trayectos hacia Europa cuando lo lógico es que se cobre a 1,10 o 1,20 euros». Con este panorama, comenta, «no sé muy bien qué puede hacer la administración, independientemente de quién esté gobernando».

Respecto a la tardanza en el pago de los servicios por parte de los cargadores que denuncian muchas asociaciones sectoriales, Zubialde es claro al señalar que «en este aspecto nosotros somos muy estrictos y aconsejamos a nuestros socios que no acepten clientes que se demoran en el pago. Por ello, nuestra media de cobro está entre 59 y 62 días y el objetivo es reducirlo a 50 días como máximo. El cliente tiene que ser consciente de que un servicio como el que ofrecemos tiene un precio y éste debe pagarse en tiempo y forma». Por eso reconoce que en el sector de paquetería se están produciendo «ofertas locas con las que nosotros no vamos a entrar en guerras».

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