Nuevos servicios de gestión aduanera en el Centro Logístico de Madrid Abroñigal

por El Vigía

 

Adif acaba de iniciar un nuevo servicio de gestión aduanera mediante la implantación en el Centro Logístico de Madrid Abroñigal de un Almacén de Depósito Temporal (ADT) y un Local Autorizado para Mercancías de Exportación (LAME). Según informa Adif, el objetivo de esta iniciativa es «dotar de mayor competitividad al Centro Logístico de Abroñigal para el tratamiento aduanero de la mercancía de importación y exportación, que ofertará el servicio 365 días al año, aportando una mayor flexibilidad y reducción de tiempos dentro de la cadena logística de este tipo de mercancías».

Para complementar este servicio, los clientes disponen de espacios en distintas naves para mercancías, con carácter anterior o posterior al tratamiento aduanero, que junto con el servicio de almacenaje de contenedores vacíos recientemente inaugurado, permite completar la cadena logística del contenedor previa a su distribución, logrando reducir los costes logísticos de los operadores.

Con carácter adicional, Adif asume la gestión informática de la documentación dotando de mayor fiabilidad y flexibilidad al servicio. De este modo, el horario de recogida y entrega de UTI (Unidad de Transporte Intermodal) en el Centro Logístico de Abroñigal para el ADT y el LAME se ha fijado en horario continuado desde el lunes a las 7.00 horas hasta el sábado a las 15.00, y los domingos y festivos de 7.00 a 15.00 horas.

Los servicios prestados en este ámbito consisten en la recepción, gestión administrativa aduanera, movimiento y estancia de UTI, reconocimiento por muestra aleatoria, por pasillos y por descarga completa, además de la carga y descarga de bultos y almacenaje en nave ADT.

Todas estas iniciativas, que responden al Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España, elaborado por el Ministerio de Fomento, permitirán convertir este centro en la primera instalación ferroviaria intermodal en el sur de la Comunidad de Madrid, con un importante ámbito de influencia socioeconómico, conexión directa con infraestructuras viarias como la A-4 y R-4, así como un nodo ferroviario clave, sin tráfico de cercanías, para los corredores de mercancías especializados, principalmente los procedentes de Andalucía, Levante y Portugal.

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