Noatum Ports triplicará la superficie de su terminal ferroviaria en Bilbao

por El Vigía

Tras la instalación en 2017 de las puertas automáticas de acceso de camiones a sus instalaciones, que ha reducido a la mitad el tiempo de estancia, Noatum Container Terminal Bilbao (NCTB) afronta la ampliación de su terminal ferroviaria en una «clara apuesta» por la mejora de la intermodalidad.

Según explica Noatum Ports, el proyecto culminará en junio y supone inversiones en tres áreas: infraestructura, ampliando en 100 metros las cuatro vías; superficie, con la habilitación de una zona de apilamiento (mega bloque) contigua a las vías; y maquinaria, con dos nuevas RMG (Rail Mounted Gantry) que mejoran las prestaciones de las dos actuales. Están prácticamente ensambladas y en breve se iniciará el periodo de prueba con el fin de que estén operativas entre mayo y junio. Asimismo, NCTB ha adquirido cuatro nuevas reachstackers Kalmar, que se recibirán en abril y supondrán un apoyo clave para la nueva zona ferroviaria.

«El Brexit va a requerir un gran esfuerzo y una enorme profesionalidad no sólo para lograr un mínimo impacto en el tráfico de short sea shipping (SSS) sino para convertir este desafío en una nueva oportunidad de crecimiento»

Según lo previsto, a finales de mes se ampliarán las cuatro vías y luego se procederá a la demolición del almacén y el acondicionamiento del espacio para la parametrización del nuevo mega bloque. Con ello, la terminal ferroviaria pasará de los actuales 14.000 metros cuadrados a 42.000.

UNO DE CADA CUATRO CONTENEDORES EN TREN

La inversión de Noatum en el puerto de Bilbao hasta 2036 asciende a 34 millones de euros, aunque el periodo 2016-2019 es la fase de mayor desembolso, con más de un tercio del total. Además de preparar la terminal para futuros crecimientos, incrementar su intermodalidad y cumplir con el nuevo Código Aduanero de la Unión (CAU), se debe afrontar el Brexit, un reto para el que llevan tiempo preparándose.

Noatum Container Terminal Bilbao cerró 2018 con una cifra récord, superando por primera vez las 600.000 teus y creciendo un 5% respecto a 2017. Otro hito importante fue el volumen operado por tren, que ascendió a 150.000 teus, lo que supone un 25% de las entradas y salidas de contenedores de la terminal. «Estas cifras muestran que la mejora de la intermodalidad en la terminal es una realidad que permite avanzar en la estrategia global de acercamiento al Corredor Atlántico para integrar el puerto de Bilbao en la red europea en 2030«.

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