Martínez apela al consenso para acometer la futura terminal norte

por El Vigía

El presidente de la Autoridad Portuaria de València, Aurelio Martínez, ha apelado al consenso para acometer la nueva terminal de contenedores en la ampliación norte, al tratarse de “una infraestructura que aportará competitividad al tejido empresarial valenciano y español”. Durante la conferencia El puerto que queremos, ante una nutrida representación del tejido empresarial local, Martínez ha destacado la renuncia de la APV a dos “importantes modificaciones” que sustentaban las alegaciones negativas al proyecto.

Estas modificaciones, anunciadas por el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, en sede parlamentaria, han sido acreditadas por informes externos. Un informe encargado a Cedex avala que se pueda prescindir de la prolongación del dique de abrigo. Asimismo, TIL ha indicado que el dragado actual (menos de 18 metros) es suficiente para la operatividad de la nueva terminal.

Por lo tanto, Martínez considera que “con estas modificaciones se hace más innecesaria una nueva declaración de impacto ambiental”, como siguen defendiendo los detractores del anteproyecto constructivo. “No hay un incremento significativo de las emisiones a la atmósfera, no hay un incremento significativo de los vertidos a cauces públicos o al litoral, no se produce un incremento significativo de residuos, tampoco un incremento significativo en la utilización de recursos naturales, ni una afección a Espacios Protegidos Red Natura 2000. En conclusión, todos los servicios jurídicos nos señalan sin ninguna matización que la DIA del 2007 sigue vigente”, ha afirmado con rotundidad el presidente del puerto.

Durante su intervención, ha incidido también en la tendencia a la concentración y el gigantismo que está sufriendo el transporte marítimo mundial. Actualmente, el puerto de Shanghai canaliza más del 5% del total del tráfico de contenedores del mundo, los cinco primeros puertos manejan el 19% del total y los diez primeros puertos, el 30%. Este proceso de concentración es más agudo todavía en el caso de las navieras y de las terminales. Y ha señalado que “los puertos del futuro que serán decisivos serán los que tengan proyección transoceánica, ágiles, competitivos y con tecnologías e instalaciones para atender grandes tráficos. Eso es lo que quiere ofrecer y ya ofrece Valenciaport”.

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