Martínez aboga por instalar la doble plataforma entre València y Zaragoza

por El Vigía

El presidente del puerto de València, Aurelio Martínez, aboga por una mayor inversión en la línea València-Zaragoza ante la previsible saturación de los pasos fronterizos de La Jonquera e Irun. Según Martínez, las pequeñas inversiones realizadas hasta el momento en el eje València-Teruel-Zaragoza son suficientes para los tráficos actuales, aunque si la tendencia de tráfico sigue en aumento, “habrá que buscar y pensar en la apertura de un nuevo paso entre España y Francia por Canfranc porque en un futuro los pasos transfronterizos estarán saturados”.

En una jornada en la Cámara de Comercio de Teruel, el presidente de la autoridad portuaria valenciana ha propuesto un nuevo estudio de trazado para toda la línea que asuma la doble plataforma. Así, ha recordado que “actualmente, existen dos o tres tramos de unos 30 kilómetros, con pendientes superiores a las 24 milésimas. Deberían suprimirse esos tramos, sustituirlos por un nuevo trazado ya en doble plataforma e iniciar una mejora total de la línea. Con el crecimiento de la demanda esta inversión (unos 350 millones de euros) deberá irse completando con la reforma total del trazado”.

MULTIPLICAR LOS TRÁFICOS POR DIEZ

De momento solo se ha ejecutado la instalación del tren-tierra en toda la línea, la supresión de ocho límites de velocidad y la homogeneización de la carga por eje en toda la línea a 22,5 toneladas. Pero estas actuaciones, según Martínez, han tenido resultados inmediatos multiplicando por 10 el tráfico de trenes de mercancías (se ha pasado de 3 a 30 trenes semanales) y mejorando considerablemente los tiempos de viaje (en alrededor de tres horas para los mercancías)”.

Martínez ha asegurado que existe un “agravio comparativo” en el Corredor Mediterráneo ya que actualmente hay proyectadas inversiones de 13.168 millones de euros, de las que solo 338 millones corresponden al tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, es decir, una proporción de 1 a 38 euros.

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