Madrid actualiza nueve años después el convenio del transporte de mercancías por carretera

por El Vigía

La Confederación Madrileña de Transporte de Mercancías (Comat) y los sindicatos UGT y CCOO firmaron el jueves el convenio colectivo del transporte de mercancías por carretera y operadores de transporte de la Comunidad de Madrid para los años 2020 y 2021. Se pone así punto y final a un año de negociaciones que logrará renovar un convenio vencido desde el 2011 y que su última actualización se remonta a 2010.

Desde Comat detallan que en el acuerdo alcanzado se prevé un incremento salarial del 3,5% para el período de 2011 a 2019, ya que las últimas tablas salariales acordadas fueron las de 2010, un 1,5% para 2020, y un 1,5% para 2021, por lo que se aplicará una subida del 5% con efectos de 1 de enero de 2020, y un 1,5% para 2021, pero sin carácter retroactivo sobre 2019 ni años anteriores.

La patronal explica que estas condiciones económicas “serán objeto de compensación y absorción con las mejoras que ya se vinieran aplicando en las empresas, computadas globalmente”. Destaca como novedad que se ha establecido la ultraactividad del convenio hasta que se negocie uno nuevo, con un incremento automático de las tablas salariales a partir de 2022 equivalente al IPC real del año anterior, pero con un límite máximo de un 0,75%.

Además, el convenio incluye una fórmula de cálculo de la hora ordinaria de trabajo y una pequeña flexibilización para las empresas de hasta 10 trabajadores en cuanto a los límites en la contratación temporal que preveía el convenio anterior.

Por otra parte, la jubilación parcial –“que había sido uno de los aspectos más controvertidos de la negociación”, como reconocen desde Comat–, “se condiciona a la aceptación por parte de la empresa de la solicitud que se le plantee, debiendo negociarse con el trabajador que reúna los requisitos legales el porcentaje de reducción de jornada y la forma de prestación de la jornada residual”.

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