El transporte español aplaude el desbloqueo del paquete de carretera

por El Vigía

La federación de transportistas Fenadismer aplaude la decisión del pleno del Parlamento Europeo de desbloquear la reforma del transporte por carretera, ya que «permitirá eliminar las cargas burocráticas para las empresas españolas en sus desplazamientos a otros países de la Unión, tanto de salida como de retorno». Para la organización que defiende los intereses de las pymes españolas, el paquete de movilidad posibilitará un «mayor control de las empresas deslocalizadas, principalmente en países del Este de Europa, que operan sin ningún control en el mercado español».

Más de una cuarta parte del transporte internacional con origen o destino en España lo llevan a cabo empresas deslocalizadas, según cálculos de esta asociación, lo que supone un «verdadero cáncer» para el sector.

En este sentido, Fenadismer subraya el acuerdo alcanzado sobre el salario mínimo de los conductores desplazados en el transporte por carretera. En concreto, este se aplicará tanto en transporte internacional como en el de cabotaje, quedando excluidos los transportes en tránsito por otro país europeo y, como novedad, los bilaterales, aquellos en los que el país de origen o destino corresponde con el del domicilio del vehículo.

TRES DÍAS DE CABOTAJE SIN LÍMITE

Otras medidas aprobadas por el Parlamento Europeo en relación al paquete de movilidad se refieren a la prohibición de realizar el descanso semanal normal (esto es, el de 45 horas cada dos semanas) a bordo del vehículo. También se modifica el transporte de cabotaje, estableciendo un periodo máximo de operaciones sin límite de tres días, frente a los siete actuales. Tras este periodo de tres días, se establece un tiempo de enfriamiento de 2,5 días, durante el que no se podrá hacer cabotaje en el mismo país. Además, el acuerdo establece la obligación de que el vehículo retorne a su país de residencia, en un plazo máximo de cuatro semanas. E introduce el uso obligatorio del nuevo tacógrafo digital inteligente en todos los vehículos que realicen transporte internacional como máximo hasta 2024.

Tras el acuerdo alcanzado en el seno del Parlamento Europeo, la Comisión Europea iniciará con carácter inmediato las negociaciones interinstitucionales para su definitiva aprobación y publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

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