Los transportistas cargan contra el desvío obligatorio de camiones a las autopistas

por El Vigía

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha emitido este viernes un comunicado para mostrar «su más absoluta repulsa y total rechazo» a la prohibición de circulación de camiones en itinerarios de la N-340 y N-240 a su paso por Catalunyas, que deberán desviarse obligatoriamente a tramos de las autopistas AP-7 y AP-2, donde contarán con bonificaciones.

En concreto, la medida, aprobada este viernes en Consejo de Ministros y que entra en vigor el 2 de septiembre, afecta a la carretera N-340, entre las poblaciones de Peñíscola-L´Hospitalet de L´Infant y Altafulla-Vilafranca, y la N-240 a su paso entre Les Borges Blanques-Montblanc, consideradas desde Fomento como «carreteras convencionales que actualmente soportan un elevado tráfico de vehículos pesados que contribuye a elevar la congestión y la contaminación acústica, sobre todo en los tramos urbanos de las mismas». El ministerio detalla que «los tramos de autopista alternativo a dichas carreteras nacionales, presentan un mejor trazado y un mayor nivel de servicio», por lo que se considera que el desplazamiento de camiones a las autopistas «supondrá una mejora del funcionamiento de la red en ese tramo, así como una disminución de la congestión y del nivel de emisiones en la N-340 y N-240».

«En aras del interés público y de la mejora de la funcionalidad de la red en las zonas afectadas, y en base a experiencias similares que hasta la fecha han proporcionado buenos resultados, el Ministerio de Fomento ha considerado conveniente maximizar la utilización de las autopistas, desplazando el tráfico de las carreteras convencionales hacia ellas, lo que previsiblemente favorecerá una mejora de la seguridad vial», señala el ministerio.

La bonificación, aprobada también en el Consejo de Ministros de este viernes, será del 50% del importe del peaje para aquellos que realicen recorridos internos y dispongan de peaje dinámico o telepeaje (sistema VIA T). y del 42,53% al resto. Los tramos de la AP-7 en los que se aplicará son los situados entre la salida 43 (Peñíscola) y la salida 38 (L´Hospitalet), ambas inclusive; así como entre la salida 32 (Altafulla) y la salida 30 (Vilafranca Sur), ambas inclusive. Por su parte, el tramo de la AP-2 con bonificación será el situado entre la salida 7 (Les Borges Blanques) y la salida 10 (La Pla de Sta. María), ambas inclusive.

Desde la patronal de los transportistas consideran  que la medida genera «graves y costosos problemas para las empresas de transporte», al representar un «aumento innecesario de los kilómetros recorridos, e importantes pérdidas de tiempo derivadas de las complicaciones que conlleva acceder o abandonar las vías de peaje». Además, advierten de que la decisión no permitirá a los transportistas acceder a las áreas de servicio situadas en la N-340 y la N-420 «tanto para repostar y realizar el mantenimiento de nuestros vehículos como para descansar, privando a nuestros conductores de servicios básicos debido al insuficiente número de áreas de descanso existentes en las autopistas AP-7 y AP-2», explica la organización.

CETM asegura en el comunicado que «el transporte de mercancías por carretera es un sector absolutamente comprometido con su seguridad y con la de todos los usuarios de la carretera». «Buena prueba de ello -explican- es que nuestras cifras de siniestralidad han bajado en casi un 20% en el último año, mientras que aumentaban las de prácticamente la totalidad del resto de usuarios de la vía, lo que choca de pleno con la campaña de desprestigio y culpabilización que hoy sufre nuestro sector al querer retirarle obligatoriamente de unas carreteras que utiliza con tanta seguridad como el que más».

La asociación ya ha avanzado que solicitará a Fomento «la suspensión inmediata de estas restricciones, que solo aceptaremos si el desvío está bonificado y tiene carácter voluntario, pudiendo ser obligatorio solo cuando el uso de la autopista sea gratuito». «CETM no está dispuesta a aceptar este tipo de cánones, que además de ser injustos tienen un claro afán recaudatorio, por lo que su puesta en marcha generaría la adopción de medidas por nuestra parte que bien podría incluir la paralización de los servicios de transporte», concluyen en su comunicado.

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