Los trabajadores de Buytrago aceptan congelarse el sueldo

por El Vigía

Los trabajadores de la plataforma madrileña de Transportes Buytrago votaron el pasado domingo a favor del acuerdo propuesto por la empresa y que supone la congelación salarial de todos los contratos de trabajadores que estén por encima de convenio. En la reunión participaron más de 200 trabajadores y por 12 votos de diferencia se decidió ratificar el acuerdo alcanzado.

De esta forma, la empresa se compromete a no despedir a ningún trabajador alegando las «causas objetivas» de la reforma laboral aprobada recientemente por el Gobierno y que permite despedir con una indemnización de 20 días por año trabajado, señalando para ello previsión de pérdidas futuras en la compañía. De esta forma, si se produce un despido, Buytrago acepta que sea de carácter «improcedente» y pagar de esta forma una indemnización de 45 días por año.

Según ha señalado a «El Vigía» uno de los responsables de UGT participante en la negociación, «con este acuerdo evitamos que se produzcan despidos de forma inmediata, pues de no aceptarse la empresa amenazaba con despedir a un grupo aleatorio de 60 trabajadores, el máximo posible en el caso de Buytrago, sin necesidad de recurrir a un ERE».

Además, el acuerdo también contempla una reducción del 10% en el importe de la primera hora extra que realicen los trabajadores de forma voluntaria. Según UGT, «Buytrago también paga estas horas extras por encima de lo que fija el convenio, por lo que es un mal menor». Sin embargo, las horas de presencia de los conductores, aquellas en las que tienen que estar aunque no realice su trabajo propiamente dicho, no sufrirán ninguna merma en su valor. Por últimos, los salarios superiores a los 40.000 euros se verán reducidos un 3%, aunque en este caso reconoce el responsable sindical que «nosotros no hemos negociado nada al tratarse de sueldos de responsables y directivos que la compañía establece directamente con los trabajadores en función de resultados empresariales».

Aunque todavía hay que «limar» algunos aspectos del acuerdo, en líneas generales UGT considera positivo el entendimiento al garantizarse los puestos de trabajo, «aunque la viabilidad y carga de trabajo de Buytrago están asegurados en todas las plataformas que la compañía tiene en la península», se puntualiza desde UGT.

Además de la plataforma de Madrid, el resto de asambleas de trabajadores celebradas en los diferentes centros logísticos de Buytrago también han aceptado el acuerdo, destaca el sindicato. Según fuentes sindicales, Transportes Buytrago cuenta con una plantilla de unos 800 trabajadores, y la práctica totalidad tienen contratos con condiciones laborales por encima que lo que marcan los respectivos convenios provinciales.

ERE extintivo para Cobo

Por otro lado, tras la reunión que el pasado 28 de diciembre UGT celebró con el administrador que el juez ha designado en Transportes Cobo, tras aceptarse el 24 de noviembre la situación concursal de la compañía, el sindicato cree que en los próximos días se empezarán a producir la extinción definitiva de la mayoría de los contratos de los trabajadores en los diferentes centros que Cobo tiene en España.

De esta forma, estos trabajadores quedarán liberados y podrán cobrar la indemnización por desempleo o aceptar un nuevo trabajo en otras compañías. El administrador confirmó al sindicato que procederá a solicitar el ERE extintivo para la mayoría de los trabajadores en todas aquellas plataformas que carezcan de cualquier tipo de actividad, entre ellas las de Vigo, Madrid o Barcelona.

Tan sólo el centro de Jaén, juzgado donde se solicitó la situación concursal de Cobo, permanecerán algunos trabajadores para finalizar con los trabajos de extinción definitiva de la empresa. Asimismo, UGT pretende negociar con el administrador judicial para lograr que los trabajadores pueden cobrar una indemnización superior a los 20 días por año trabajado. La plantilla de Cobo asciende en la actualidad a unos 500 trabajadores, que llevan sin cobrar sus sueldos ni ayuda alguna desde hace varios meses.

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