Los puertos españoles llevan a cabo 58 operaciones de suministro de GNL en 2017

por El Vigía

La segunda conferencia del proyecto CORE LNGas hive para el impulso del gas natural licuado (GNL) como combustible en el sector transporte se ha celebrado en Silleda, en el marco de la Feria de la Energía de Galicia. La inauguración del evento ha corrido a cargo del presidente de Puertos del Estado, José Llorca; el director xeral de Enerxía e Minas de la Xunta de Galicia, Ángel Bernardo Tahoces; el director general de Infraestructuras de Enagás, Claudio Rodríguez, y el director general de Reganosa, Emilio Bruquetas.

El objetivo de la conferencia es difundir el estado actual del proyecto y la apuesta de la Comisión Europea y la administración española por impulsar la descarbonización en el transporte, especialmente el marítimo.

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, ha destacado que el CORE LNGas hive «es un proyecto de Estado», y por lo tanto un proyecto cooperativo en el que todos los socios participan de una manera activa. Llorca se ha congratulado por los avances producidos durante el año que lleva en marcha la iniciativa. Así, la flota mundial de buques propulsados por GNL se ha incrementado un 50%, habiendo en la actualidad 119 buques en operación y 125 en cartera de pedidos hasta 2024. Estas cifras, ha dicho, ponen de manifiesto la apuesta que las navieras están haciendo por el GNL como combustible, por sus ventajas en materia de emisiones. Sin embargo, aún queda «mucho trabajo por hacer» ya que no representan ni el 1% de la flota mundial.

En el caso de España también hay una evolución positiva en este último año, como lo demuestran las 58 operaciones de suministro de GNL como combustible durante 2017, destacando el inicio de las primeras operaciones regulares de suministro en el puerto de Barcelona, la primera operación de Europa de suministro directo desde planta a buque (PTS -pipe to ship-), realizada en el puerto de Cartagena, o la primera operación del sur de Europa de suministro de gabarra a buque (STS -ship to ship-), realizada en el puerto de Bilbao.

En materia de infraestructuras, Llorca ha comentado que se avanza en la adaptación de pantalanes en las plantas de Ferrol, Bilbao, Barcelona y Cartagena para suministro a bunkering y small scale. Así mismo, están previstas las adaptaciones de Huelva y Sagunto.

El presidente de Puertos del Estado ha declarado que la prioridad para este año es dotar a este servicio portuario de una regulación que recoja los requisitos técnicos y de seguridad de las operaciones. Finalmente, Llorca ha anunciado que el inicio de la estrategia LNGHIVE2 para dar cobertura al despliegue de los proyectos de puntos de suministro y barcos hasta el año 2030.

 

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