Los puertos de Valencia y Tarragona lideran el ranking de calidad de Anfac

por El Vigía

La Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) presentó este jueves, en el marco del Salón Internacional de la Logística de Barcelona, la última edición de los informes que valoran el servicio ofrecido al tráfico de la automoción por cada modo de transporte. En el mismo, los puertos de Valencia y Tarragona comparten la primera posición del ranking de calidad de servicio, medido a través de encuestas realizadas a los propios fabricantes. El puerto de Santander se mantiene, junto al de Pasaia, en segundo lugar, registrando una valoración de 4,3 sobre 5, es decir, a un nivel satisfactorio. Barcelona, por su parte, ha pasado a ocupar la séptima posición.
Anfac confirma que, en su conjunto, el transporte marítimo mantuvo una valoración global satisfactoria en 2014 por parte de los fabricantes. De hecho, la cuota de este medio supera el 50%. La asociación confirma que estos niveles sólo son posibles al grado de estrecha colaboración abierto entre proveedores y fabricantes. Según el informe de Anfac, “hay una mejoría general en la manipulación de los vehículos, que ha venido impulsada por un esfuerzo de formación continua al personal manipulador”. Además, se aprecian mejoras en la flexibilidad del servicio.
En el estudio sobre el transporte por carretera, un modo de transporte que incrementó en 2014 un 42% su tráfico, refleja que la valoración del servicio se ha mantenido constante respecto al informe del año anterior. Con carácter general, se señala un empeoramiento de la valoración asociada a la capacidad de carga y a la capacidad de reacción ante imprevistos, derivado, según Anfac, del largo periodo de crisis que ha llevado a una reducción del envejecimiento del parque de camiones. El informe también advierte que existen muchas diferencias entre el nivel de calidad ofrecido en función del transportista seleccionado.
Finalmente, en el caso del transporte ferroviario del sector de la  automoción, Anfac reconoce que, a nivel nacional, el funcionamiento del sistema es positivo, tanto para tráfico de vehículos como para el de componentes, pero sucede justo lo contrario en el ámbito internacional. Esta situación acaba mermando la valoración global de este modo de transporte.

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