Los puertos de Barcelona y Yokohama estrechan sus relaciones comerciales

por Xavier Gual

La Autoridad Portuaria de Barcelona y el puerto de Yokohama, el mayor de Japón, han firmado un memorando por el que ambas infraestructuras se comprometen a intercambiar información relevante en materia de gestión portuaria. Entre otros aspectos, destaca la administración, planificación y construcción portuarias, el comercio electrónico, la sostenibilidad ambiental, la industria de cruceros y la innovación. En virtud del acuerdo rubricado este miércoles en la segunda ciudad más poblada del país, ambas administraciones portuarias se prestarán asistencia mutua y cooperarán de manera activa con el objetivo de impulsar sus respectivas economías, los intercambios técnicos, la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio y la promoción de los intercambios comerciales.

La presidenta del puerto de Barcelona, Mercè Conesa, y la alcaldesa de Yokohama, Fumiko Hayashi, han rubricado el texto, negociado por el subdirector de Estrategia y Comercial, Santiago Garcia-Milà, a su vez presidente de la Asociación Internacional de Puertos IAPH (con sede en Japón), en presencia del consejero de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, y el director general del puerto japonés, Hiroya Nakano. Barcelona es un modelo de referencia para Yokohama, especialmente en lo que respecta a su política de cruceros, como han manifestado las autoridades locales a lo largo de esta misión empresarial organizada por el puerto de Barcelona a Japón.

PUERTO EXPORTADOR DE VEHÍCULOS

Situado en la bahía de Tokio, a 30 kilómetros de la capital, Yokohama presenta numerosas simetrías con Barcelona. Ambos son puertos generalistas con tráficos muy diversificados y un movimiento similar de contenedores (alrededor de los tres millones de teus anuales). Del mismo modo que la infraestructura catalana, la instalación asiática es un gran puerto industrial, que tiene como principal tráfico la exportación de vehículos acabados. Tokio es, en cambio, un puerto eminentemente importador.

De hecho, Nissan dispone en Yokohama de una terminal portuaria de uso exclusivo (el fabricante japonés también está presente en la Zona Franca de Barcelona). Por otro lado, es el primer puerto japonés y el cuarto de Asia en ferris y cruceros, mientras que Barcelona es el primero de Europa y cuarto del mundo con tres millones de cruceristas anuales.

 

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