Los ingenieros urgen doblar la inversión anual en infraestructuras hasta los 18.300 millones

por El Vigía

Un estudio elaborado por la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos cifra en 18.300 millones de euros la inversión anual en infraestructuras necesaria durante los próximos diez años. Este dato supone, por tanto, doblar los 8.788 millones de inversión contabilizados en el año 2017. “Comparando estas necesidades de inversión con la inversión real en el año 2017, se observa que la inversión actual en infraestructura de obra pública es menos de un 50% de la necesaria”, apuntan los expertos que han participado en este informe.

Los ingenieros lamentan que el déficit de financiación de los últimos años ha provocado un grave deterioro de las infraestructuras de obra pública, lo que se ha traducido en una deficiente conservación, mantenimiento y rehabilitación de las infraestructuras. Por ello, solicitan un esfuerzo adicional para recuperar el deterioro de la inversión de los últimos años, tanto en creación de nueva infraestructura como en conservación, mantenimiento y rehabilitación de la existentes, y evitar la degradación progresiva del patrimonio de las infraestructuras de obra pública.

En relación con la valoración global por sectores, el peor valorado es la carretera (con una nota de 5,8 sobre diez puntos). Así, el estudio apunta que su financiación se encuentra en situación “crítica” y estima que necesitaría 6.500 millones de euros de inversión anuales en la próxima década para evitar un grave deterioro. Además, los expertos se refieren a la necesidad de implantar áreas de servicio en la red de carreteras de gran capacidad y algunos también consideran adecuado implantar una tasa por el uso de las carreteras de gran capacidad. También se refieren a la importancia de desplegar la infraestructura necesaria para permitir el uso de los vehículos alternativos a los de combustión interna y las nuevas tecnologías.

El sector mejor valorado es el de puertos (6,9), seguido por el ferrocarril (6,6) y los aeropuertos (6,5). En el caso de los puertos, que sobresalen por su seguridad y capacidad de adaptación al futuro, se calcula que serían necesarias inversiones por valor de 1.300 millones anuales, frente a los 919 millones de euros contabilizados en 2017. De todas formas, del documento se desprende la necesidad de mejorar las zonas logísticas terrestres de los enclaves.

Por su parte, el ferrocarril, que también despunta desde el punto de vista de la seguridad, precisaría de 3.500 millones de euros anuales de inversión. Como actuaciones clave, el informe destaca completar la red ferroviaria de alta capacidad, pues entiende que se han desaprovechado sinergias entre la red de alta capacidad  y la red convencional.

En cuanto a los aeropuertos, la cifra de inversión anual necesaria asciende a 2.000 millones de euros. En este caso, los expertos apuntan que las terminales aeroportuarias requieren de una importante actualización.

Por último, en la comparación internacional por indicadores objetivos, España se sitúa en una posición media-alta en esta materia, generalmente por debajo de Alemania, Francia y Japón, y en algún sector por debajo de Japón y EEUU.

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