Los grandes siniestros del transporte marítimo descienden un 50% en 2018

por El Vigía

Los grandes siniestros en el transporte marítimo se sitúan en el nivel más bajo del siglo, habiendo disminuido en más de un 50% año tras año, según un estudio de la aseguradora Allianz Global Corporate & Specialty. El informe analiza las pérdidas de buques de más de 100 toneladas brutas (GT), registrándose un total de 46 siniestros totales de buques en todo el mundo, frente a las 98 registradas un año antes, debido a una disminución significativa de la actividad en el Sudeste Asiático, y a que las pérdidas relacionadas con el clima (hasta diez) se redujeron a la mitad tras una temporada más tranquila en cuanto a huracanes y tifones.

Aunque esta caída en picado de las pérdidas totales es alentadora, afirma Allianz, el número de incidentes de navegación notificados (hasta 2.698 el año pasado) muestra apenas un ligero descenso, de menos del 1%. Los daños a la maquinaria son la causa principal y representan más de un tercio de los 26.000 registrados en la última década. Estos son el doble que la siguiente causa más importante, las colisiones. Estas son una de las reclamaciones más costosas para los seguros marítimos: cerca de 1.000 millones de euros en cinco años.

MEJORA EL DISEÑO Y LA TECNOLOGÍA

La baja tasa de pérdidas totales está influenciada por las afortunadas circunstancias de 2018, pero también por la mejora de  la seguridad en la industria naviera mundial. Según Baptiste Ossena, directivo de Allianz, “la mejora del diseño y la tecnología de los buques, una reglamentación más estricta y unos sistemas de gestión más sólidos en los buques también han contribuido a evitar que las averías y los accidentes se conviertan en pérdidas importantes”. Sin embargo, la escasa reducción de los incidentes de navegación, el aumento de los riesgos geopolíticos para la seguridad de los buques, las normas sobre emisiones de 2020 y el creciente número de incendios a bordo siguen planteando problemas al sector.

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