Los grandes operadores logísticos se fijan en las pymes para crecer en el mercado nacional

por El Vigía

Las pequeñas y medianas empresas (pymes) representan el 99,88% de las compañías que existen en España. Esto se traduce en 3.110.522 pymes, según indica en un informe la subdirección general de Apoyo a la pyme dependiente del ministerio de Industria, Energía y Turismo. Por ello, los proveedores de servicios logísticos tienen en sus manos una gran oportunidad de negocio para atender las necesidades de este tipo de compañías.

Grandes operadores se están acercando paulatinamente a pymes del sector / Foto: Archivo

Grandes operadores se están acercando paulatinamente a pymes del sector / Foto: Archivo


A pesar de las cifras, los expertos consultados apuntan a que a día de hoy las empresas de menor dimensión son un sector poco atendido. Recientes movimientos de grandes operadores logísticos parecen indicar que algo está cambiando en este sentido. Como parte de su estrategia de negocio, el director general de Ceva Logistics Iberia, Marco Galbusera, mira hacia las pymes. “Es importante el trabajo con la pequeña y mediana empresa, que creo que es el ámbito donde España está creciendo más y podemos dar más valor añadido, por un lado, y por otro, para nosotros supone una oportunidad de crecimiento”, recalca.
Aunque la tasa de externalización de servicios logísticos en España es baja comparada con la media europea, el directivo constata que existe un área de la oportunidad en la logística enfocada a las pequeñas compañías. Al respecto, afirma: “En muchos casos, las empresas grandes ya han dado el paso de externalizar su logística y trabajamos con ellas en mecanismos de tender”. En este sentido, señala que el reto del operador es trabajar con la pequeña y mediana empresa, aunque reconoce que es un área que necesita mucho trabajo. En esta línea se sitúa el director de Operaciones de Fedex Express para España y Portugal, Ian Silverton, quien enumera tres requisitos que deben reunir los operadores logísticos que aspiran a trabajar con estas compañías. Estos son: flexibilidad, rapidez y capacidad de anticiparse a las necesidades de estos clientes por los picos de demanda que tienen. Además, menciona cuestiones de carácter económico: “Necesitan un recurso estratégico que puede ayudarles a ahorrar tiempo y dinero, incluso cuando están en crecimiento”. Todo ello para llegar a convertirse en un “socio” de las pymes y que éstas, a su vez, puedan reducir la necesidad de mantener inventarios costosos y dedicar, por tanto, sus instalaciones a sus propias actividades comerciales, apunta el directivo. En vista de la oportunidad que representan estas empresas, Fedex lanzó este año la plataforma Small Business Center, que permite a las compañías de menor dimensión consultar sus tarifas de transporte, calcular tanto los aranceles como los impuestos en los envíos internacionales y ofrece un servicio de ayuda para el despacho de aduanas.
Sobre la forma de trabajar de los operadores logísticos que busquen prestar sus servicios a las pymes, el director general del Centro Español de Logística (CEL), José Estrada, identifica dos requisitos. En primer lugar, señala que son compañías que requieren una relación más cercana con el operador a diferencia de las grandes empresas. A lo que se suma cuestiones de corte económico. “Estas empresas no tienen el pulmón financiero que se requiere para automatizar y gestionar el importante volumen de información que se genera en los flujos logísticos”, sostiene. Por ello, necesitan operadores que aporten un importante componente tecnológico y que estén alineados o se puedan integrar con sus propios sistemas. “En este sentido, la mayor dificultad estriba en armonizar ese flujo de información”, concluye.
Este paulatino acercamiento de empresas como Ceva Logistics o Fedex a las compañías de menor dimensión marca para los expertos un cambio en la forma de actuar de los grandes operadores logísticos. “A día de hoy, los operadores globales no dan operaciones a las pymes pequeñas”, afirma José Luis Morato, director de la consultora Retos Logísticos. De hecho, constata que, aunque son muchas las pymes que se han interesado por trabajar con partners de talla global, estas compañías “ni siquiera les han ofertado sus servicios”. Como ejemplo, el directivo de Retos Logísticos menciona el caso de un fabricante de pan que busca un operador para introducir su producto en Madrid en el canal Horeca. “Por el momento, este cliente no lo está encontrando”, advierte.
A este contexto también se refiere el socio director de JPIsla Logística, Javier Pérez de Isla, quien sostiene que existe un área de oportunidad en la logística enfocada a pymes para los pequeños y medianos operadores. “Estos operadores pueden hablar de tú a tú a estas empresas y se apoyan incluso en el asesoramiento externo de consultores especializados para poder ofrecer servicios a la medida a los clientes”, explica.
Los expertos consultados coinciden en que “como vía de crecimiento, los operadores logísticos están condenados a acercarse a las pequeñas y medianas empresas”. Sin embargo, subrayan que por los volúmenes que manejan las pymes, a menudo son un negocio “poco atractivo” para los operadores, puesto que necesitan multiplicar el número de estos clientes para conseguir un nivel de ingresos similar al obtenido con una compañía. Aunque esto no incide en los márgenes de beneficio, apuntan. Por ello, el cambio que representa que operadores multinacionales como Ceva Logistics o Fedex se acerquen a las empresas de menor dimensión para crecer en el mercado español abre una nueva concepción en la forma de actuar de los grandes operadores, que aún tienen camino por delante para vencer los miedos que estas compañías tienen a la hora de externalizar sus servicios logísticos, más allá del transporte. Esto es perder flexibilidad y dejar en manos de terceros actividades que pertenecen al ámbito interno y al corazón de su negocio.
Las pymes buscan externalizar la gestión del stock y de los almacenes
La gestión del stock y de los almacenes están ganando fuerza en la externalización, de acuerdo a los expertos consultados, aunque los servicios de transporte son por excelencia la primera actividad que las pequeñas y medianas empresas delegan en los operadores. “En el ámbito de las actividades logísticas, se centran en externalizar actividades puras de transporte y en la gestión de stocks y almacenes”, constata el directivo del CEL, José Estrada. Algunas pequeñas compañías optan por tener su propio almacén, lo que representa un área de oportunidad para los operadores logísticos, explica por su parte el director de la consultora Retos Logísticos, José Luis Morato, A estos servicios señalados, Morato añade la descarga de los camiones, la recepción de la mercancía, su ubicación en el almacén y la entrega al cliente. “Los servicios que las pymes buscan externalizar son estos procesos, porque la mayor parte de estas compañías no los están haciendo de forma productiva, sino simplemente como meros comercializadores”, apunta.
En el plano internacional, el director de Operaciones de Fedex para España y Portugal, Ian Silverton, identifica oportunidades en las pymes que buscan dar el salto fuera al exterior. “La mayoría de las pymes exportadoras están de acuerdo en que existen barreras para la exportación, como el temor a no ser pagados, no tener una presencia en el país de destino, la falta de conocimiento específico sobre impuestos y las preocupaciones sobre los costes imprevistos”, sostiene.
Las cifras del mercado de exportación para las pymes nacionales son alentadoras. Las pequeñas empresas españolas lideran las exportaciones europeas comparadas con países como Alemania, Italia o Francia, de acuerdo al Informe de exportación de las pymes europeas realizado por Harris Interactive a petición de Fedex. En una década, el 66% de las pequeñas y medianas empresas españolas apostarán por el mercado de la exportación, según se desprende del estudio.
Por su parte, entre las áreas logísticas que por el momento las compañías de menor dimensión se encuentran más reticentes a externalizar, figuran aquellos servicios que afectan al negocio central de la compañía. Estas operaciones engloban tanto la planificación de la cadena de suministro como la atención al cliente.

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