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Los empresarios de Euskadi alertan de que los peajes restan competitividad a la industria vasca

El Vigía

29 enero, 2018

Las infraestructuras vascas tienen un “amplio margen de mejora”

Las infraestructuras vascas tienen un amplio margen de mejora en términos de movilidad de mercancías, según un informe de PwC que recoge las principales inquietudes de las grandes empresas radicadas en Euskadi. Así, el informe apunta que las industrias de grandes componentes del País Vasco y Navarra, que utilizan los puertos vascos y que requieren transportes especiales por el tamaño de sus productos, “se enfrentan a dificultades administrativas y a unos costes en peajes que les hacen perder competitividad” respecto a sus competidoras de otros territorios. Ese es un “gran hándicap” respecto a otras áreas, como Francia o Alemania, donde la logística se considera un elemento de competitividad y lo público se alinea con lo privado, apuntan los expertos de PwC. Euskadi es una de las comunidades autónomas con mayor proporción de vías de pago, junto con Catalunya, extremo éste que se ha incrementado desde la puesta en marcha del nuevo peaje de la N-1 en Gipuzkoa, que ha solivientado a todo el sector del transporte de mercancías por carretera.

El futuro de los puertos de Euskadi es otro de los temas que más preocupa a los empresarios vascos. El puerto de Pasaia, que funciona básicamente con la importación de chatarra y la exportación de automóviles, no podrá hacer frente a la previsión de que los buques que transportan automóviles dentro de cinco años serán más grandes y no cabrán por la bocana de acceso. Los empresarios instan al Gobierno Vasco y a las autoridades estatales a estudiar el destino del enclave y diseñar un plan para convertir Bilbao en el puerto de Euskadi, evitando el posible desvío de fletes a Santander. Urge también poner en marcha la salida de mercancías del puerto bilbaino por el túnel de Serantes.

En términos generales, los empresarios piensan que en el País Vasco no hay una cohesión territorial en el ámbito de
transporte, ya sea de personas o de mercancías. Unos puertos compiten con otros y lo mismo ocurre con los
aeropuertos. La falta de cohesión es un lastre en un territorio con menos población que una ciudad media de
EEUU. Para preservar la competitividad, es imprescindible actuar de forma coordinada y dentro de un
marco de unidad territorial, afirman los empresarios vascos citados por la consultora.