Los camiones eléctricos pueden ser más baratos que los diésel en 2024

por El Vigía

La organización ecologista Transport & Environment (T&E) ha presentado este martes un estudio que concluye que los camiones eléctricos en Francia pueden llegar a ser más baratos que los camiones diésel para el año 2024 si se eliminan los impuestos sobre la electricidad, se suprime la rebaja al combustible diésel y se dota a los transportistas de un incentivo para la compra.

El informe de T&E pronostica un aumento significativo de las ventas de camiones con cero emisiones para 2030 y considera que se trata de la única alternativa para que Francia pueda descarbonizar completamente su sector de transporte de mercancías por carretera para 2050, como exige su Ley de Movilidad. Los cálculos de la ONG señalan que hasta el 30% de los camiones nuevos en Francia deberán tener una emisión cero para 2030.

Desde T&E sostienen que la manera más eficiente y rentable es electrificar directamente los camiones con electricidad renovable. “Esta tecnología ya está disponible, debemos usarla”, señala la organización.

La propuesta de T&E al Gobierno francés se concreta en tres medidas: la reducción de impuestos sobre la electricidad utilizada para los camiones eléctricos, como ya se aplica en el caso de los trenes, metros, tranvías y autobuses eléctricos; establecer un incentivo de compra para que los transportistas compren camiones de cero emisiones, similar a los casos de Alemania y California; y eliminar gradualmente la rebaja al combustible diésel y utilizar parte de los ingresos generados para reducir los impuestos sobre el trabajo y crear un fondo de inversión para el incentivo de la compra.

“Estas medidas deben aplicarse lo antes posible en el marco de una estrategia nacional de descarbonización de la mercancía, de modo que los camiones eléctricos a batería puedan ser más baratos de comprar y operar para 2024”, sostiene T&E.

La organización considera que “a diferencia de otros países como Alemania, Francia se está quedando atrás en lo que respecta al desarrollo de una estrategia de camiones con cero emisiones. Solo si empieza ahora a invertir seriamente en camiones eléctricos y a eliminar gradualmente los camiones fósiles, Francia podrá cumplir su objetivo de emisiones cero para 2050”.

La organización señala que el trasvase de carga al ferrocarril y a las vías navegables, así como la reducción del consumo de combustible de los camiones y del número de vehículos vacíos, ahorraría a Francia hasta un 18% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de mercancías por carretera para 2050 en comparación con 2018.

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