Las ventas de remolques caen más de un 6% en 2019

por El Vigía

El mercado de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas cierra 2019 con la matriculación de 12.492 unidades, lo que representa un descenso del 6,4% respecto a las 13.344 unidades de 2018. Son los datos ofrecidos este miércoles por la asociación Asfares, que considera que esta evolución es consecuencia de la ralentización europea y nacional.

“La previsión para los primeros meses del 2020 es de seguir la tendencia de este año, con bajadas algo por encima del 6%, tendencia que se irá frenando según avancen los meses, para llevar el ejercicio a cifras entre 12.000 y 12.500 vehículos”, sostiene la organización.

El análisis de Asfares destaca las diferencias en las ventas por trimestres. De enero a marzo, se redujeron un 4,9%; de abril a junio, un 11,7%; de julio a septiembre, cayeron un 6,5%; mientras que en el cuarto trimestre disminuyeron un 3,18%. En este sentido, la asociación destaca que la caída en el segundo trimestre se explica por el descenso de los vehículos de carga general, mientras el mejor resultado en el último responde a la estabilidad del vehículo frigorífico, “con una componente estacional muy marcada”, señala.

Las lonas son el tipo de remolque que acumula un mayor descenso, con una caída del 14,2% y 4.153 matriculaciones. Le siguen las cisternas, que caen un 10%, con 807 unidades; los basculantes, con una disminución del 8,7% y 1.3372 ventas; las plataformas, que pierden un 2%, con 348 ventas; y los frigoríficos, que caen un 0,9%, con 3.629 ventas.

En el costado positivo destacan los portacontenedores, con un incremento del 9,8%, y 738 matriculaciones; los furgones, que aumentan un 2,7% y 616 unidades; así como el segmento que aglutina al resto de remolques, con un incremento del 1,6%.

El documento de Asfares analiza también las ventas por provincias y asegura que València se sitúa en primer lugar con 1.265 unidades, un 9% menos que el año pasado; seguida por Barcelona, con 1.130 ventas, un 12% más; Murcia, con 911 matriculaciones, un 5,9% de caída; Madrid, con 866 unidades, que suponen un retroceso del 13,4%;  y Zaragoza, con 692, un 11% menos. Por comunidades autónomas, Andalucía lidera el ranking, con 1.979 ventas, un 8,7% más; Comunidad Valenciana, con 1.852, que representa una disminución del 11,3%; y Catalunya, con 1.681, un 1% menos.

El informe muestra, además, la evolución por fabricantes, que sitúa a Lecitrailer como líder del mercado, con 2.732 unidades, pese a caer un 7% con respecto al año anterior. Mayor es el retroceso de Schmitz, que se sitúa segundo en el ranking, con 2.260 ventas y una reducción del 19%.

Según los datos aportados por Asfares, que representa el 65,8% del total de matriculaciones, el 93,66% de la matriculación nacional y el 96% de la producción, la fabricación nacional cierra el año con un 70,2% de cuota de mercado, 2,5 puntos más que en 2018.

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