Las ventas de camiones y remolques caen más de un 10% en enero

por El Vigía

El transporte de mercancías por carretera comienza 2020 con el desplome de dos de sus principales indicadores. En el mes de enero, las matriculaciones de camiones y remolques se redujeron un 14,9% y un 12,3%, respectivamente.

Las estadísticas ofrecidas esta semana por las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam muestran un cambio de tendencia respecto al incremento del 1,1% en los datos acumulados de 2019. Un giro en los resultados que puede ser consecuencia de la incertidumbre existente en el sector para decidirse por una tecnología en la renovación de las flotas. En el caso de los remolques, la caída no parece responder a ningún factor externo, ya que este mercado arrastraba ya una caída del 6,4% en 2019.

En el análisis de vehículos industriales destaca el fuerte descenso de camiones de 3,5 a 6 toneladas, con un 36% menos de ventas. Los de 6 a 16 toneladas pierden un 3%, mientras que los de mayor tonelaje caen un 15,9%.

Por marcas, Iveco asciende a la primera posición en el ranking español, con 458 camiones vendidos, un 33% más que en enero de 2019. Le siguen Mercedes, con 336 unidades, un 11% menos; y Man, que pierde un 7% con 302 matriculaciones.

Por su parte, en el mercado de remolques, los datos ofrecidos por la asociación Asfares muestran que el segmento de mayor importancia, el de lonas y semilonas, protagoniza el peor resultado, con un retroceso del 27%. Los frigoríficos se reducen un 24% y las cisternas, un 22%. En positivo, destaca la evolución de los furgones, con un 123% de incremento, los portacontenedores suben un 44% y los basculantes un 8%.

Lecitrailer incrementa en este primer mes su liderazgo, acaparando ya el 26% del mercado español. Schmitz se sitúa en segunda posición, con una cuota del 14%, y Krone es el tercer fabricante, con casi el  8% de las ventas.

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