Los pequeños transportistas irrumpen en la campaña europea del 26-M

por El Vigía

La Unión Europea de Transportistas por Carretera UETR ha presentado a los grupos políticos europeos un manifiesto por las elecciones del 26-M con propuestas concretas para la mejora del transporte de mercancías por carretera en la UE. El documento va dirigido tanto a los miembros del nuevo Parlamento europeo como de la Comisión Europea. En su preámbulo, el manifiesto destaca la importancia que representa el sector para la vida diaria de los ciudadanos europeos, en la que los pequeños y medianos transportistas juegan un papel «relevante». Entre los retos a que se enfrenta el transporte, cita la transición ecológica, la digitalización, la seguridad y los recursos humanos.

Asimismo, las pymes europeas destacan las «contradicciones e inconsistencias» existentes en el mercado del transporte «aún sin resolver», como el crecimiento de las empresas deslocalizadas (empresas buzón), la ausencia de armonización en la inspección y control, y la falta de rentabilidad empresarial. Por ello, considera necesario establecer instrumentos que garanticen una «competitividad leal entre las empresas, corresponsabilidad compartida con los clientes, respeto a los plazos de pago, trabajos de calidad y atractivos, e incentivos a la transformación hacia flotas de bajas emisiones».

Para mejorar la competitividad, aboga por unas reglas de juego «leales» para todos los transportistas que operan en la UE, una reducción de las cargas administrativas y fiscales, una aplicación uniforme de la legislación sectorial, un tratamiento igualitario para todos los modos de transporte, y reforzar el acceso al crédito y la financiación para las pymes.

HACER MÁS ATRACTIVA LA CARRETERA

Respecto a la mano de obra, apuesta por mejorar la imagen de la profesión a través de programas europeos, asegurar un funcionamiento efectivo de la autoridad laboral europea en materia de legislación social, apoyo financiero para la formación y reciclaje de empresas y profesionales, y acciones para reducir la disparidad social y fiscal entre los diferentes países. También reclama un despliegue de las tecnologías digitales aplicadas al transporte para una «mayor eficiencia y competencia leal», con ayudas para la digitalización, así como la plena implantación del CMR electrónico.

En medioambiente, reclama apoyos fiscales y financieros el Euro 6, el fomento del gas natural vehicular y una red de distribución suficiente. Y en infraestructuras, mejorar la conectividad y remover los cuellos de botella existentes en la red viaria, así como promover áreas de aparcamiento seguras para camiones.

Finalmente, respecto al Brexit pide una solución «sostenible y de larga duración» para la conectividad del transporte por carretera entre la UE y Reino Unido, permitiendo a las empresas europeas seguir operando en el mercado británico.

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