La carretera lanza un ultimátum a Fomento con 12 reivindicaciones concretas

por Xavier Gual

En caso de incumplimiento el sector convocará paros a partir de enero

El pleno del departamento de mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera ha lanzado hoy un ultimátum a Fomento con un listado de 12 reivindicaciones que estima «imprescindibles para el normal funcionamiento de un sector estratégico como es el transporte de mercancías por carretera«.

El Comité se ha pronunciado por aplastante mayoría (un 95%), a favor de un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera de no ser atendidas sus reivindicaciones, tanto por los cargadores como por las administraciones, antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.

Entre estas medidas destacan el compromiso de no aplicar la euroviñeta en la red viaria, además de derogar los desvíos obligatorios del transporte pesado hacia las autopistas.

«Estas medidas llevan siendo perseguidas largo tiempo sin que se hayan sido objeto de la menor consideración»

Por otro lado, los transportistas reclaman reformar la ley de contrato de transporte, «derogando la posibilidad del pacto en contrario, en plazos de pago; aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga. Además, incluyen la prohibición de que, en el transporte de carga completa, la carga y la descarga la realice el conductor del vehículo.

MEDIDAS CONTRA LAS EMPRESAS BUZÓN
La lista de demandas continúa con la exigencia de reducir el tiempo previsto para la paralización, y su pago efectivo por parte de los cargadores, así como el desarrollo de «medidas eficaces en la lucha contra las empresas buzón y otros supuestos de competencia desleal». También solicitan la coordinación de planes de movilidad; la armonización fiscal en el sector del transporte;  la solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos; la negociación y racionalización en la política de transición ecológica; y la elaboración y desarrollo de planes de áreas de descanso en toda la red viaria, con certificación de área segura.

Las organizaciones del sector también exigen la modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores de transporte; la inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte; que no se pueda aprobar el ROTT sin el acuerdo del Comité Nacional.

Por último, y tras consulta efectuada a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia, en caso positivo, piden «prohibir por ley su realización en el sector del transporte, bajo condiciones económicas abusivamente bajas, más allá de los costes mínimos de transporte referenciados en los Observatorios publicados por Fomento».

La principal patronal del transporte CETM, mayoritaria en el seno del Comité, asegura haber dilatado «expresamente» la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, «con el fin de no causar graves perjuicios y molestias» en fechas críticas como Navidad, fin de año y Reyes.

Por su parte, los transportistas tarraconenses FEAT creen necesaria, «sin perder la actitud negociadora que nos ha caracterizado, una gran movilización del sector en contra de toda una serie de medidas que perjudican gravemente al transporte y que si ahora no son frenadas, pueden agravarse en el inmediato futuro».

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