Las 28 autoridades portuarias debaten en Santander el marco estratégico de la próxima década

por El Vigía

Las 28 autoridades portuarias españolas debaten en Santander su estrategia de desarrollo para los próximos diez años. El acuerdo debe plasmarse en un nuevo marco estratégico del sistema portuario de interés general (el vigente data de 1998), esencial para mantener la posición de los puertos españoles en las redes de transporte y logística globales. Los debates tienen lugar en el Palacio de la Magdalena, bajo la batuta de Puertos del Estado, y supone la culminación de un proceso iniciado en 2019 en Palma de Mallorca.

Según el presidente de Puertos, Francisco Toledo, “el marco estratégico es uno de los ejes esenciales de mi presidencia y su diseño está en línea, como no puede ser de otra manera, con la política del ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana dirigida a fomentar una movilidad segura, sostenible y conectada, con la que generar valor añadido y empleo”.

Toledo ha asegurado que “el documento que salga de Santander hará que los puertos españoles estén mejor preparados para los importantes cambios que se avecinan en el transporte y la logística, y poder incluso liderar las acciones necesarias para afrontar los nuevos retos en relación con la competitividad, la seguridad, la innovación y la sostenibilidad a escala global”.

FRANCISCO TOLEDO
“Como dijo Séneca, ningún viento es bueno para un marinero que no sabe dónde ir”

Por su parte, el presidente del puerto de Santander, Jaime González, ha destacado la “trascendencia que supone para esta ciudad ser anfitrión de la reunión donde los puertos de toda España decidirán traspasar el umbral de la logística del siglo XXI”. En el acto de apertura del seminario ha estado presente también el presidente cántabro, Miguel Ángel Revilla, para quien “los puertos son trascendentales para la economía de España y confío en que pronto vuelvan a recuperar la actividad perdida como consecuencia de la pandemia”.

La agenda de Santander incluye cuatro bloques de trabajo: resultados de las encuestas a empresas y sindicatos, diagnóstico pre y postcovid-19, y gobernanza portuaria; dimensión económica, suelo, infraestructuras y servicios; innovación, digitalización y sostenibilidad; dimensión social, seguridad, puerto-ciudad y capital humano.

La propuesta de contenidos básicos del marco estratégico del sistema portuario de interés general es un denso documento con 139 páginas que incluye 16 líneas estratégicas y 56 objetivos generales de gestión. Su redacción ha sido obra de la dirección de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado. La dinámica de trabajo se planificó para contar con la participación activa (a diferentes niveles) de las autoridades portuarias y de los agentes económicos y sociales del ámbito portuario, así como de las administraciones relacionadas con el sector.

Durante el encuentro se analiza igualmente el camino a seguir para “modernizar un modelo de gobernanza que lleva en marcha más de dos décadas, y que necesariamente debe evolucionar para imbricarse en una logística mundial muy dinámica y cambiante”.

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